Zou 2025 eindelijk de omslag brengen waar de fietsbranche naar snakt? Voorzitter Maarten Akkers van Bovag Fietsbedrijven was na een goede start van het fietsjaar optimistisch. Zijn column over "goedbezochte beurzen, een positieve sfeer en de vastberadenheid om samen te werken" staat op plek vijf van de best gelezen artikelen van het jaar. En inderdaad: in de Nederlandse tweewielerbranche lijkt sprake van voorzichtig herstel. In de eerste drie kwartalen van 2025 steeg de omzet van bedrijven uit de H&L benchmarkgroep met gemiddeld 6,8 procent. Wereldwijd is het beeld gemengder. De toonaangevende Taipei Cycle Show in Taiwan was minder dynamisch dan voorheen, de Europese markt groeide na een goed eerste half jaar niet door en het nieuws over faillissementen en ontslagen bleef maar komen, schrijft Bike Europe in een terugblik.
Accell hield de gemoederen bezig
Ook in Nederland was het nieuws over de grote fietsbedrijven niet louter positief. Zo kondigde Accell aan opnieuw een fabriek in Nederland te sluiten. Met het stopzetten van de productie in Heerenveen komt er een einde aan de fietsproductie van het bedrijf in Nederland. De nieuwe strategie van Accell Group stond hoog op de agenda van de dealervereniging. De leden van de vereniging brachten na het nieuws een bezoek aan de Accell-fabriek in Hongarije. Daarnaast spraken de leden uitgebreid met de raad van bestuur. De update van Bovag hierover en over de Gazelle Dealervereniging staat op plek vier van de best gelezen artikelen van dit jaar.
Na het nieuws over de sluiting van de Accell-fabriek blikte columnist en voormalig etaleur Ron Haker terug op de gloriejaren van Batavus. Hij vroeg zich af: kunnen de sterke merken van Accell nog floreren in de toekomst? De column staat op de derde plaats in de top vijf.
Veilig omgaan met accu's
Waarin sla je lithiumionaccu’s van reparatie- en onderhoudsfietsen écht veilig op? Tot voor kort was die vraag voor veel ondernemers in de tweewielerbranche moeilijk te beantwoorden. Het Deutsches Institut für Normung bracht daar in 2024 verandering met de testnorm voor accukasten VDMA 24994. Ook de EU heeft de testnorm omarmd en overgenomen. Het artikel hierover is het op een na best gelezen artikel van 2025.
Hoezeer ondernemers in de branche bezig zijn met het onderwerp, en wat er allemaal bij komt kijken, bleek uit een veelgelezen column van Stefanie den Breejen. Bij het ontwerp van hun nieuwe winkelpand richtten zij en haar man zich ook op veilige accuopslag. Daar kwam heel wat bij kijken.
Ondertussen waarschuwde NOWOS, een Nederlandse start-up die zich richt op het verlengen van de levensduur van lithium-ionbatterijen, over een nieuwe Europese richtlijnen voor accureparaties. Deze regels treden binnenkort in werking, maar NOWOS verbaasde zich over de beperkte kennis bij zowel fabrikanten als tweewielerzaken. “De nieuwe regelgeving is er heel duidelijk over: als jij refurbisht, dan word jij de nieuwe producent, draag je producentenverantwoordelijkheid en moet je voor alle typegoedkeuringen zorgen. En dan ben je 30.000 tot 50.000 euro verder per accumodel.”
Personalia in 2025
De Nederlandse tweewielerbranche bestaat uit tal van loyale, gepassioneerde ondernemers en werknemers. Dat blijkt ook uit de verhalen over enkele grote namen in de sector, of zij nu stoppen of zich juist aan een nieuw project verbinden. Het jaar begon met een besluit van etaleur en Tweewielercolumnist Ron Haker. Vanwege zijn gezondheid besloot hij na 35 jaar te stoppen met zijn werk als etaleur. In een interview met Tweewieler blikte hij uitgebreid terug op zijn carrière.
Aan het eind van het jaar nam nog een veteraan uit de sector afscheid: na 45 jaar ging Menno Visser met pensioen. Hij begon bij Batavus aan de montageband en groeide door tot commercieel directeur en vervolgens projectleider bij Accell. Tweewieler sprak hem over zijn loopbaan, de veranderingen in de branche en zijn visie op de toekomst.
Bij Accell doken ook twee grote namen in de branche juist weer op. Fietsenmerk Raleigh, onderdeel van Accell Group, schakelde VanMoof-oprichters Ties en Taco Carlier in voor de ontwikkeling van de Raleigh One. In het strakke geometrische ontwerp is duidelijk de signatuur van de broers terug te vinden. “Met deze lancering luiden we een nieuw tijdperk in voor wat consumenten van ons merk mogen verwachten. We zien enorme kansen voor e-bikes in het hervormen van stedelijke mobiliteit”, zei brand lead Ertu Bilgin.
Jaarcijfers
Het nieuws kan niet los gezien worden van de nieuwe strategie van Accell, waarmee het bedrijf zich sterker wil positioneren voor een duurzame toekomst. 2024 gold als moeilijk overgangsjaar: het bedrijf zag de omzet met maar liefst 22 procent dalen 1 miljard euro. CEO Jonas Nilsson verklaarde: "De eerste helft van 2025 laat zien dat we op de goede weg zijn naar duurzaam herstel, al ligt er nog veel werk voor ons. Onze omzet en operationele resultaten over 2024 zijn beïnvloed door eenmalige posten en weerspiegelen de moeilijke markt. We tonen veerkracht en beginnen de voordelen van onze integratie te benutten. We worden minder complex en werken efficiënter. De kracht van onze merken is ongeëvenaard. We zien bovendien groei in onze Parts & Accessories (P&A)-tak en in belangrijke regio’s. Dat zijn sterke signalen dat onze strategie werkt en de markt aantrekt." Het bericht over de jaarcijfers van Accell was onder trouwe lezers van Tweewieler het best gelezen artikel van dit jaar.
