Na meerdere jaren van forse prijsstijgingen lijken de tarieven voor fietsverzekeringen zich eindelijk te stabiliseren. Dit blijkt uit een grootschalige analyse van Vergelijkdirect.com, dat tussen eind februari 2025 en begin juni 2026 ruim 17.612 vergelijkingen (goed voor 750.288 polisvarianten) onderzocht.

E-bike verkoop in Nederland stokt: de markt voor elektrische fietsen bereikt haar verzadigingspunt. Waar eerdere voorspellingen nog uitgingen van een Europees marktaandeel van wel 80 procent, blijkt dat groeiscenario inmiddels fors overschat. Uit recente marktcijfers blijkt dat de verkoopvolumes en marktwaarden ook op de Nederlandse fietsenmarkt dalen, de huidige brandstofcrisis biedt mogelijk een nieuw lichtpuntje voor de fietsvakhandel

Vanuit de coronaverkooppiek komt er binnenkort een enorme berg aan tweedehands​​ e-bikes op de markt, voorspelt PedalPro. Met een taxatietool helpt PedalPro snel de juiste inruilwaarde te bepalen. Desgewenst neemt het bedrijf de occasions over, wat voorkomt dat er te veel geld in de tweedehands voorraad gaat zitten.

De winkelstraten zijn inmiddels rijkelijk gevuld met zogenoemde bakfietsen: kindertransporters met stoere moeders en vaders aan het stuur en vaak twee vrolijke koters in de bak. Yoga-minnende ouders schromen niet om met een yogamatje achterin snel even naar een PostNL-punt te rijden om online te veel bestelde artikelen te retourneren.

Aan de rand van het mooie Oudewater ligt, met uitzicht op de velden, de zaak van Robert-Jan Haaksman (32). Inmiddels is Haaksman Tweewielers de enige fietsenwinkel in Oudewater. Robert-Jan zet werkplezier en gezonde groei voorop. "Er is hier nog nooit iemand weggegaan omdat 'ie het niet naar z'n zin had en dat wil ik zo houden."

Een dubbele haak met een draaipunt in het midden: dat is de 62H1 van IceToolz, een hulpmiddel om ontspannen een sluitschakel te plaatsen. Ook handig van IceToolz: de 55B3 remklauw afstelhulp.

De afgelopen weken was het opnieuw volop in het nieuws: het tekort aan fietsenmakers. Voor velen buiten onze branche misschien een verrassend onderwerp, maar voor fietsbedrijven is het al jaren dagelijkse realiteit. En eerlijk gezegd: het is een hardnekkig probleem.

Het klinkt als een melding die je eerder bij de politie zou verwachten dan in een fietsenwinkel. En het is gechargeerd. Niet omdat klanten lastig zijn — integendeel — maar omdat we dondersgoed weten wat er op het spel staat zodra iemand bij ons binnenstapt.

Fietslease is in korte tijd uitgegroeid van een sympathieke fiscale stimulans tot een breed omarmde regeling binnen het mobiliteitsbeleid van werkgevers. Het idee is eenvoudig: werknemers profiteren van belastingvoordeel, werkgevers stimuleren duurzaam vervoer en de drempel om te fietsen wordt lager. In de praktijk blijkt het beeld echter minder eenduidig, geeft columnist Ron Haker aan.

Het fietsseizoen is weer losgebarsten en door de hoge benzineprijzen zou je verwachten dat veel mensen de auto laten staan en op zoek gaan naar alternatieven. Voor de fietsbranche liggen daar kansen, maar zo vanzelfsprekend is dat niet.

Nu China de drempel van 'groot' naar 'sterk' wil overschrijden, was op de beurs China Cycle te zien dat die verschuiving al plaatsvindt. Wat ooit een binnenlands evenement was dat bekend stond om bizarre producten en goedkope kopieën, markeerde 2026 een nieuwe evolutie voor de beurs die de wereldwijde fietsmarkt wil leiden. Met een merkbare toename van het aantal internationale bezoekers vroegen velen zich af hoe lang andere landen nog kunnen concurreren met het tempo van innovatie en productie van het land.

De markt voor zakelijke fietsen ontwikkelt zich in een snel tempo. Volgens Jasper van Waalwijk, ceo van Hellorider en de NFP Groep liggen er voor lokale dealers met zakelijke lease- en koopconstructies voor bedrijven concrete kansen: "Meer marge, stabielere omzet en een klantrelatie die jaren loopt. Buurlanden België en Duitsland laten zien waar Nederland naartoe groeit."

De nieuwste editie van de BOVAG Ondernemersmonitor laat zien dat ondernemers steeds meer moeite hebben om de sterk stijgende kosten het hoofd te bieden. Vooral hogere energie- en transportkosten zorgen voor grote druk op bedrijven. Ondernemers ervaren daarnaast frustratie doordat leveranciers prijsstijgingen wel doorberekenen, terwijl zij dat zelf vaak niet kunnen.

De Nederlandse tweewielerbranche is dit jaar minder dan ooit te porren voor Eurobike. Veel (oud-)exposanten hebben hun strategie herzien en laten de kwakkelende beurs links liggen, zo blijkt uit een rondgang van Tweewieler. De meesten geven de voorkeur aan andere contactmomenten met klanten.