Voor veel ondernemers lijkt de titel Tweewielerwinkel van het Jaar het einddoel. Volgens jurylid Paul Wagenaar ligt de echte waarde ergens anders: in de weg ernaartoe. De eigenaar van Retailfit is als jurylid extra gericht op het groepsproces van de deelnemende winkels. "Dagelijks worden er veel brandjes geblust, maar er wordt nog te weinig voorkomen," zegt hij. "De vraag is: hoe preventief werk je met je team? En hoe goed zijn je processen ingericht?"

Na 109 jaar komt er een einde aan het merk Sparta. Accell heeft besloten om te stoppen met het merk, waarmee een stukje Nederlandse fietsgeschiedenis verdwijnt. Zonde, want Sparta liep in het verleden vaak voorop met nieuwe producten en was met de Sparta ION mede verantwoordelijk voor de groei van de e-bikemarkt. Ook Otto Beaujon van de Vereniging De Oude Fiets, die acht jaar geleden meewerkte aan een boek over de historie van het merk, vindt het jammer dat het merk ophoudt te bestaan.

FFWD Wheels uit Zwolle breidt haar team verder uit met een derde familielid: Lieuwe Schipper is sinds begin dit jaar aan de slag bij het hoofdkantoor. Als jongste broer van Idsart en Jurre Schipper vervult hij een technische rol binnen de serviceafdeling.

"Leasefietsen worden binnen organisaties breed ingezet en zijn niet langer beperkt tot specifieke doelgroepen", stelt voorzitter Renate Hemerik van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen. Ze ziet het gebruik verschuiven naar een mix van woon-werkverkeer en privégebruik en verwacht dat de grootste groei nog moet komen vanuit de zakelijke markt.

Veloretti heeft onlangs de deuren geopend van een vernieuwde Brand Store in Amsterdam-Zuid. Voor de make-over van de winkel aan de Van Woustraat werkte het fietsmerk samen met interieurarchitect Pepijn Smit van S-P-A-C-E Projects.

In het Continental 2026 Tour de France Limited Edition bandenpakket, wordt de aerodynamische band Aero 111 gecombineerd met de Grand Prix 5000 S TR. Deze set is ontworpen ter ere van de Tour de France om de meest geavanceerde technologieën van Continental op het gebied van racebanden te laten zien.

Er lijkt tegenwoordig maar één richting te bestaan in fietsland: groter, sterker, krachtiger. Meer Newtonmeters. Grotere accu's. Bredere banden. Nog een display erbij. Alsof iedere fietser dagelijks een Alpenetappe rijdt of een caravan moet trekken. Soms denk ik serieus: wilt u er ook meteen een trekhaak op?

Nu de tweewielermarkt na jaren van tekorten, overvolle orderboeken en overschotten eindelijk wat rustiger vaarwater leek te bereiken, dient zich alweer een nieuwe onzekerheid aan. Dit keer niet vanuit de markt zelf, maar vanuit de wereldpolitiek en de economie.

De winkelstraten zijn inmiddels rijkelijk gevuld met zogenoemde bakfietsen: kindertransporters met stoere moeders en vaders aan het stuur en vaak twee vrolijke koters in de bak. Yoga-minnende ouders schromen niet om met een yogamatje achterin snel even naar een PostNL-punt te rijden om online te veel bestelde artikelen te retourneren.

De afgelopen weken was het opnieuw volop in het nieuws: het tekort aan fietsenmakers. Voor velen buiten onze branche misschien een verrassend onderwerp, maar voor fietsbedrijven is het al jaren dagelijkse realiteit. En eerlijk gezegd: het is een hardnekkig probleem.

De geruchten deden al volop de ronde tijdens de Accell Dealer Days en afgelopen week op Eurobike. De naam van de in Singapore gevestigde investeringsmaatschappij DuTech Holdings werd daarbij veelvuldig genoemd als beoogde nieuwe eigenaar van Accell Group. Vrijdag werd duidelijk dat die geruchten niet uit de lucht kwamen vallen: DuTech heeft officieel een aanvraag ingediend bij de Duitse mededingingsautoriteiten voor goedkeuring van de overname.

RIH gaat met een nieuwe top een volgende fase in. Vandaag treedt Hugo Velthuis aan als directielid (product, commercie en marketing). Samen met operationeel directeur René Aerts neemt hij het roer over van Coen Verberkt, die de derde generatie vertegenwoordigt van het familiebedrijf dat eerder dit jaar werd overgenomen door investeerder Rooth.

De toekomst van Eurobike staat op een belangrijk kruispunt. Door de afwezigheid van veel grote internationale fietsbedrijven en -merken had de editie van 2026 een duidelijk ander karakter dan de beurs in haar hoogtijdagen. Met circa 800 exposanten, verdeeld over drie hallen, bood Eurobike nog altijd voldoende nieuws en innovaties, maar de vraag hoe het internationale beurslandschap zich de komende jaren ontwikkelt, overheerste de gesprekken in de wandelgangen.

De strijd om de titel Tweewielerwinkel van het Jaar barst weer los. Vandaag gaat de inschrijving voor de verkiezing van start. Na een uitgebreid jurytraject met inzendingen, genomineerden en finalisten wordt in februari 2027 bekendgemaakt welke winkel zich een jaar lang Tweewielerwinkel van het Jaar mag noemen.