Accell Group Holding B.V. en haar Nederlandse dochterondernemingen hebben op 5 augustus 2026 voorlopige surseance van betaling gekregen. De stap markeert een dramatisch dieptepunt voor de Europese fietsgigant achter bekende merken als Batavus, Sparta, Koga, Haibike, Lapierre en het geplaagde Babboe. Het uitstel van betaling volgt op een intensief, maar vergeefs zoekproces naar een kopers- of fusiepartner dat de financiële problemen na de coronapandemie definitief moest oplossen.

Cortina en Hema slaan de handen ineen voor een opvallende samenwerking. Speciaal voor de back-to-schoolperiode ontwikkelden beide merken de limited edition Rookworstfiets.

Dekkers Tweewielers versterkt per 1 september het managementteam met Ron Mohren. Als retailmanager wordt hij verantwoordelijk voor de aansturing en begeleiding van de bedrijfsleiders van de drie vestigingen van het Limburgse familiebedrijf. Door zijn komst krijgt eigenaar Rob Dekkers meer ruimte om zich te richten op de strategische ontwikkeling van Dekkers Tweewielers en Dekkers Business Bikes.

Het aanbieden van een fietsregeling in personeelsvacatures is in vijf jaar tijd bijna verdrievoudigd. Waar werkgevers in 2021 nog in 4.047 vacatures een fietsplan of leasefiets expliciet als secundaire arbeidsvoorwaarde noemden, is dat aantal in 2026 opgelopen naar 11.076.

Na een periode van stilte is de Stichting Barmhartige Fiets nieuw leven ingeblazen. De stichting, die sinds 2013 fietsen beschikbaar stelt aan mensen die door financiële, lichamelijke of sociale omstandigheden niet zelfstandig mobiel zijn, beschikt weer over startkapitaal en wil opnieuw projecten ondersteunen. Om dat mogelijk te maken is de organisatie op zoek naar donateurs, ambassadeurs en partners uit de tweewielerbranche.

PENDLR gaat het fietsassortiment van VAUDE in Nederland exclusief distribueren. De samenwerking omvat onder meer fietstassen, regenkleding en bikepackingproducten van het Duitse outdoormerk.

Er lijkt tegenwoordig maar één richting te bestaan in fietsland: groter, sterker, krachtiger. Meer Newtonmeters. Grotere accu's. Bredere banden. Nog een display erbij. Alsof iedere fietser dagelijks een Alpenetappe rijdt of een caravan moet trekken. Soms denk ik serieus: wilt u er ook meteen een trekhaak op?

Nu de tweewielermarkt na jaren van tekorten, overvolle orderboeken en overschotten eindelijk wat rustiger vaarwater leek te bereiken, dient zich alweer een nieuwe onzekerheid aan. Dit keer niet vanuit de markt zelf, maar vanuit de wereldpolitiek en de economie.

De winkelstraten zijn inmiddels rijkelijk gevuld met zogenoemde bakfietsen: kindertransporters met stoere moeders en vaders aan het stuur en vaak twee vrolijke koters in de bak. Yoga-minnende ouders schromen niet om met een yogamatje achterin snel even naar een PostNL-punt te rijden om online te veel bestelde artikelen te retourneren.

De afgelopen weken was het opnieuw volop in het nieuws: het tekort aan fietsenmakers. Voor velen buiten onze branche misschien een verrassend onderwerp, maar voor fietsbedrijven is het al jaren dagelijkse realiteit. En eerlijk gezegd: het is een hardnekkig probleem.

In de Europese Unie mogen uitsluitend veilige consumentenproducten op de markt verschijnen. Maar wat houdt dat precies in als het gaat om fietsen en accessoires? NEN en RAI Vereniging houden op 28 augustus een informatiemiddag over de GPSR (Europese productveiligheidsverordening) voor fietsen.

De marge in de tweewielerbranche staat onder druk. En dat al drie jaar op rij. Toch zien adviseur en trainer Paul Wagenaar van Retailfit en accountant Richard Guit van H&L nog volop ruimte voor verbetering. Waar liggen de kansen?

2027 belooft een van de meest interessante jaren te worden op de internationale beurskalender. Cyclingworld Europe, dat snel in populariteit groeit, heeft de plannen voor volgend jaar bekendgemaakt. De eerste dag, vrijdag 12 maart, wordt een volledige beursdag. Daarmee reageert het evenement in Düsseldorf op de sterke vraag vanuit de industrie en de vakhandel, terwijl de identiteit als consumentengerichte beurs behouden blijft.

In een markt met webshops, ketens en lokale concurrenten volstaat goede techniek en vriendelijke service niet altijd meer. Een duidelijke merkidentiteit maakt je fietswinkel herkenbaar, zorgt voor klantloyaliteit en geeft richting aan keuzes in assortiment, communicatie en winkelbeleving. Daarom is merkidentiteit ook een belangrijk onderwerp voor deelnemers aan de verkiezing Tweewielerwinkel van het Jaar. Jurylid Wilco Kruitbosch legt uit waarom een merkidentiteit belangrijk is en geeft een praktisch stappenplan dat elke ondernemer zelf kan volgen.