Maarten Akkers

De vele fietsen die nu door fabrikanten worden geleverd, brengen tal van dealers in problemen. Maarten Akkers pleit ervoor dat elke partij in de keten zijn eigen portie van de pijn pakt en dat we aan de slag gaan met de onderlinge samenwerking in die keten.

In deze blog beschrijft Maarten Akkers de verandering in de manier waarop we kijken naar de fiets. De fiets is steeds meer een belangrijk onderdeel in de mobiliteitsmix. En daarmee vervagen de fietsbranche en de mobiliteitssector in een rap tempo. Het is voor de traditionele fietsenmaker belangrijk om goed op te letten wat er om het bedrijf gebeurt.

Maarten Akkers ziet als voorzitter van BOVAG Fietsbedrijven veel zaken op tweewielerondernemers afkomen waar ze mee moeten dealen; in hun eigen bedrijf, maar ook in relatie met fabrikanten of importeurs.

BOVAG Fietsbedrijven-voorzitter Maarten Akkers constateert dat in Nederland de infrastructuur allang niet meer is afgestemd op het huidige fietsverkeer. Hij zag vorige maand in korte tijd een aantal berichten in de media voorbijkomen die hem zorgen baren.

Morgen, woensdag 20 april, wordt de nationale dag van de fietshelm georganiseerd door de Hersenstichting en 'Artsen voor Veilig Fietsen'. Ook BOVAG en RAI Vereniging haken prominent bij deze actie aan.

De nieuwe Omgevingswet zou het eenvoudiger, sneller en goedkoper moeten maken om geheel zelfstandig aanvragen in te dienen voor alles wat te maken heeft met zaken als bouwen, milieu en infrastructuur. Voorlopig is de wet er nog niet...

In Nederland krijgt iedereen fietsen met de paplepel ingegoten en we tellen dan ook meer fietsen dan inwoners. Maar die nationale inborst staat wel onder druk, want het wórdt erg druk.

BOVAG gaf afgelopen maand een gedetailleerd inzicht in de gevolgen van de coronacrisis voor het fietsgebruik in Nederland. Er werd flink meer gefietst. Maar blijft dit zo? Belangrijk is te blijven meten en zo te weten.

Groot alarm afgelopen zomer in de landelijke media en de vakpers. Uit aangiftecijfers bleek namelijk dat het aantal diefstallen van e-bikes in de eerste helft van dit jaar met 32% was gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Ongetwijfeld heeft u in uw winkel al meer dan eens beteuterde gezichten van klanten gezien als zij te horen kregen dat de accu van hun elektrische fiets aan het einde van zijn Latijn was. En al helemaal als vervolgens de prijs van een nieuwe accu ter sprake kwam.