De term micromobiliteit is de afgelopen jaren onderhevig aan inflatie. Het begrip is zo breed gebezigd, dat het aan betekenis heeft verloren. Toch gelooft Lemmo nog volledig in het concept: iedereen moet van A naar B komen en iedereen zoekt daar de beste oplossing voor. Niet voor niets ontleent het bedrijf zijn naam aan de term Light Electric Micro Mobility.
Focus op samenwerken
Of het nu voor je dagelijkse boodschappen is of voor een reis naar de andere kant van de wereld. Zo anders als de reis kan zijn, zo anders kan ook de oplossing daarvoor zijn. Waar het bedrijf ooit begon als een direct-to-consumer online merk, heeft het sindsdien zijn focus verlegd naar samenwerkingen met dealers. Zo wil het beter bereikbaar worden voor consumenten en meer gepersonaliseerde service bieden.
Met innovatieve vervoersmiddelen en producten die buiten bestaande kaders vallen, poogt Lemmo vervoer voor iedereen te vergemakkelijken. Populaire vervoersmiddelen als auto’s, treinen, vliegtuigen en fietsen hebben allemaal hun eigen rol, maar daartussen ligt volgens het bedrijf een groot gebied waar nog nauwelijks passende voertuigen voor zijn. Precies daar wil het merk dan ook oplossingen voor bieden. Vanuit die gedachte ontwikkelde het bedrijf een productvisie die draait om meer dan elektrische fietsen alleen.
Het merk positioneert zichzelf nadrukkelijk als een producent van lichte elektrische voertuigen – niet alleen van elektrische fietsen. “We willen de kloof tussen verschillende soorten mobiliteit verkleinen en ze juist laten samenwerken. Laten we stoppen met de eindeloze discussie over auto’s versus fietsen, maar die twee manieren van transport juist verbinden”, stelt Toni Pavic, head of marketing & branding en partner bij Lemmo.
Verschillende manieren van reizen
Daarvoor heeft de in Berlijn gevestigde onderneming drie voertuigcategorieën bedacht, waar al hun toekomstige producten in onderverdeeld worden. De eerste is de Dual Mode Vehicle (DMV), dat zijn voertuigen die kunnen fungeren als reguliere fiets en als e-bike. “Waarom zouden mensen moeten kiezen tussen een elektrische of reguliere fiets? Hiermee kun je moeiteloos switchen tussen sportief fietsen en elektrische ondersteuning.”
De tweede categorie is de All Purpose Vehicle (APV), die de ruimte tussen e-bike en lichte scooters verkleint. “Die is ideaal voor dagelijks gebruik, zoals boodschappen doen of kinderen wegbrengen”, verklaart Pavic. De laatste categorie is de Personal Omni Drive (POD): een compact, volledig overdekt voertuig dat qua uiterlijk tussen een scooter en een auto valt. “Die beschermt je tegen de weersomstandigheden, maar is wel kleiner dan een traditionele auto én makkelijk op te laden omdat we daarvoor een uitneembare accu willen gaan gebruiken”, legt Pavic uit.
Een voorbeeld van een voertuig dat in een van die drie categorieën valt, is de Lemmo Zero: een compacte elektrische vouwfiets. “Dit is een goed voorbeeld van een voertuig dat verschillende manieren van reizen combineert. Het is makkelijk mee te nemen, past achterin de auto en kan zelfs in het vliegtuig. Hiermee hebben we echt een nieuwe manier van reizen gecreëerd.”
Bruggen slaan
Alhoewel innovatie volgens Lemmo absoluut een vereiste is om micromobiliteit te verbeteren, is het geen doel an sich. “Ik denk dat wij niet zozeer door de innovatie zelf gedreven worden, maar door het vinden van antwoorden op uitdagingen. Innovatie is een middel om die antwoorden te vinden, maar we gaan dingen niet onnodig complex maken zodat we een goed verhaal kunnen ophangen. Het gaat ons er echt om hoe we bruggen slaan en oplossingen vinden. Daarin kan innovatie een rol spelen.”
Met een modulair systeem kan technologie eenvoudiger worden vervangen zonder de complete fiets af te schrijven”
Die filosofie vormt ook de rode draad door de productontwikkeling. Er wordt gekeken naar bestaande problemen of uitdagingen, waar vervolgens een passende oplossing voor wordt bedacht. Een treffend voorbeeld daarvan is de Smart Pack, die Lemmo ontwikkelde voor de DMV. Dat is een uitneembare module waar vrijwel alle elektrische componenten in zitten. Zo zijn onder meer de accu, motorcontroller en een powerbank erin geïntegreerd. Dankzij een speciaal ontkoppelingssysteem kan de gebruiker deze makkelijk loshalen en ondervindt hij vervolgens geen weerstand van de motor. Zo rijdt de fiets daarna als een reguliere fiets.
“Hiermee slaan we twee vliegen in één klap: met dit modulaire systeem kan technologie eenvoudiger worden vervangen zonder de complete fiets af te schrijven. Daarnaast heb je op deze manier twee fietsen in een. Dat is een van die bruggen die we willen slaan. En we bieden de gebruiker zo enorm veel flexibiliteit”, sluit Pavic af.
Dit artikel is gesponsord door Lemmo
