Merida meldt een cumulatieve omzetstijging van 0,9 procent in het eerste halfjaar van 2025, naar 12,06 miljard nieuwe Taiwanese dollar (omgerekend 353,6 miljoen euro). De nettowinst in het eerste kwartaal steeg met 0,7 procent op jaarbasis tot 418,53 miljoen nieuwe Taiwanese dollar.
Geleidelijke uitbreiding e-bikeproductie
In 2024 boekte Merida een omzetgroei van 8,7 procent, maar het bedrijf leed vorig jaar ook aanzienlijke niet-operationele verliezen als gevolg van eenmalige afschrijvingen. Deze afschrijving volgde op twee verliesgevende jaren bij investeringspartner Specialized (SBC), wat resulteerde in een miljoenenverlies onder de streep.
Inmiddels kan het bedrijf weer positiever vooruitkijken. Merida wil de productiecapaciteit van e-bikes geleidelijk uitbreiden "om aan de toenemende vraag te voldoen en een stabiele groei van schaal en winstgevendheid te bevorderen".
Onzekerheid in Amerikaanse markt
Merida houdt daarbij de gevolgen van Amerikaanse importheffingen in de gaten, zoals het basistarief van 10 procent op alle importproducten. Merken hebben de consumentenprijzen verhoogd, maar dit heeft tot nu toe nog niet geleid tot verzoeken aan Merida om de hogere kosten te delen. "Ondanks de onzekerheid rond het Amerikaanse handelsbeleid, verkopen nieuwe modellen goed. Het geleidelijke marktherstel in de VS en Europa, samen met het verder afbouwen van overtollige voorraden, zal naar verwachting zorgen voor nieuwe vraag."
"Onze productiefaciliteiten in Taiwan profiteren van de groeiende vraag vanuit de Europese en Amerikaanse markten, wat heeft geleid tot een stijging in het aantal nieuwe orders", schrijft Merida. Om invoerheffingen op producten uit China te vermijden, worden de meeste wereldwijde exportorders van Merida inmiddels in Taiwan geproduceerd.
Betere prestaties
"De meeste van onze dochterondernemingen presteren beter dan vorig jaar. In het eerste kwartaal werd winst geboekt, terwijl er in dezelfde periode vorig jaar nog sprake was van verlies. Wel zag Merida in China een sterke daling in de verkoop van racefietsen, wat de totale prestaties onder druk zette. We blijven het voorraadbeheer strak voeren en passen onze marktstrategie flexibel aan waar nodig."
De fabriek in Taiwan heeft de productielijnen voor e-bikes en gewone fietsen geïntegreerd, zodat ze elkaar aanvullen. Een deel van de assemblage van e-bikes is daarnaast verplaatst naar de Merida-fabriek in Duitsland.
Dit bericht verscheen eerder op Bike Europe.
