Erik Borst maakte een opmerkelijke carrièreswitch. Na 25 jaar als automonteur ging hij aan de slag in de fietsbranche. Terwijl elektrische fietsen steeds complexer worden, merkt hij dat de ondersteuning vanuit fabrikanten nog achterblijft. "Iedereen is zelf het wiel aan het uitvinden."
Na het afscheid van oprichters Daan Luijkx en Han Hoendervangers gaat accountantskantoor H&L Accountants & Belastingadviseurs verder met een nieuwe vijfkoppige directie waarbij Richard Wildhagen en Vincent Heijligers als nieuwe partners zijn toegetreden bij het kantoor in Etten-Leur.
Deze woensdag begint de landelijke campagne 'Zet 'm op', waarmee de overheid het gebruik van fietshelmen wil stimuleren. Maarten Spanjaart is namens ABUS betrokken. "Laat klanten een helm proberen als ze een e-bike gaan testen."
Diamant heeft een vliegende start gemaakt in de Benelux. Ruim een kwart van de 420 dealers van Trek, waarvan Diamant onderdeel is, heeft de fietsen al besteld. Met name de Suvea, een elektrische SUV, stuwt de vraag naar het merk.
Met fietshelmslotje LCKT (spreek uit als lock it) laat je je helm altijd met een gerust gevoel achter bij je fiets. Het product is ontwikkeld en bedacht door Douwe Boeijenga, voormalig commercieel directeur van ENRA: "Dit slot monteer je eenvoudig op je stuur, zadelpen of bagagedrager, zodat je het altijd bij de hand hebt."
Louis Verwimp senior (90) begon in 1970 met de handel in fietsproducten. De grossier groeide uit tot een onderneming met bijna vijftig medewerkers en een breed assortiment aan fietsen, onderdelen en accessoires. We spreken Louis senior en Willy Senders over hun verleden en de veranderingen in de branche.
In 2024 heeft Pon Holdings belangrijke stappen gezet om de focus op mobiliteit verder te versterken door middel van strategische investeringen en desinvesteringen. Ondanks de onzekere marktomstandigheden bleef de omzet stabiel op 9,9 miljard euro.
De Amerikaanse invoerheffingen kunnen ook gevolgen hebben voor de tweewielerindustrie. Voor alle fietsen die de VS binnenkomen gelden voortaan importtarieven, tenzij het frame in Amerika is gemaakt.
De verkoop van fatbikes nam flink toe en ook de werkplaatsinkomsten stegen, blijkt uit de jaarcijfers van La Souris.
De ene fatbike is de andere niet. Het nog jonge Splinter hoopt op succes met een exclusief, houten model voor volwassenen. "We hebben de tijd misschien niet mee, maar we geloven dat de fatbike toekomst heeft."
