Als je weet welke motieven consumenten hebben om al dan niet een e-bike te kopen, kun je daar gericht op aanhaken in je marketing en tijdens verkoopgesprekken. Hoe handig is het dat het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) onderzoek naar deze motieven deed. Tweewieler licht de belangrijkste conclusies eruit.
Zo'n 40 gemeenten stellen over iets meer dan twee jaar zero-emissiezones in. Welke voertuigen bepalen dan het straatbeeld en welke ontwikkelingen kunnen we op het gebied van elektrische mobiliteit verwachten? De beurs World of eMobility gaf ons een interessant inkijkje.
Vandaag dienen Kamerleden van ChristenUnie en VVD een motie in om de overlast van elektrische scooters aan te pakken. Een meerderheid in de Tweede Kamer wil dat er nieuwe, strengere regels komen. Kamerleden Stieneke van der Graaf en Daniel Koerhuis willen dat het Rijk gemeenten gaat helpen bij de aanpak van lukraak geparkeerde deelscooters.
De stijgende kosten door inflatie zijn voor mensen in Nederland een extra reden om een e-bike aan te schaffen. Dat blijkt uit het jaarlijkse State of the Nation rapport, dat in opdracht van Shimano is uitgevoerd.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft onlangs 27 internetaanbieders van fatbikes (e-bikes met extreem dikke banden) een waarschuwing gegeven. Uit onderzoek bleek namelijk dat zij fatbikes die harder gaan dan 25 km per uur en/of een hoger vermogen hebben dan 250 Watt zonder goedkeuring aanbieden. Dergelijke fatbikes moeten over een typegoedkeuring beschikken.
KwikFit maakte afgelopen zomer zijn entree in de fietsenbranche. Het bedrijf wil een landelijk dekkend servicenetwerk uitrollen voor e-bikes. Daarin wordt nu weer een volgende stap gezet: met het servicen van de e-bikes van Rad Power Bikes.
Het deelvervoerbedrijf Go Sharing stopt in veel grote steden met zijn diensten. Zo ook in Alkmaar, waar Tweewieler-blogger Ron Haker bij de gemeente fel bezwaar maakte tegen het deelvervoer zoals Go Sharing dat aanbiedt. Hij schreef er op Tweewieler.nl ook een blog over waarin hij zijn ongenoegen ongezouten uitte.
De aanrijdtijd van voorzieningen en werk is buiten de stadskernen met de auto véél korter dan met fiets en openbaar vervoer. Zelfs in de spits. Buiten de stadskernen kan 30 procent van de ouderen binnen een half uur geen enkel ziekenhuis of buitenpolikliniek bereiken als ze niet met een auto kunnen.
Start-up Mego Mobility uit Oostzaan heeft een draad- en contactloos laadsysteem ontwikkeld voor licht elektrische voertuigen waaronder cargobikes. Het laden start eenvoudig zodra de gebruiker het voertuig boven de lader parkeert. De start-up is op zoek naar partijen die de lader willen testen.
De elektrische deelscooter verdwijnt in de stad Utrecht uit het straatbeeld. Een pilot met 300 Tier-deelscooters krijgt geen vervolg. De gemeente ziet dat inwoners liever lopen en fietsen.
