Jeroen Rietvelt

De trend van bezit naar gebruik biedt de tweewielerbranche grote kansen. Om die kansen te kunnen pakken, wil leasespecialist Joris Smink van de ANWB samen met de vakhandel de lease-regie nemen. "Zo maak je het lastiger voor branchevreemde aanbieders om toe te treden. Maar… dit vraagt wel om een andere aanpak van de vakhandel."

De mobiliteitsbranche is succesvol in het aantrekken van jong talent, maar ziet de aanwas vervolgens ook snel weer vertrekken. "De uitstroom is veel hoger dan in andere technische sectoren", stelt Caroline Bekkering van BOVAG. De reden? Eenzijdig rendementsdenken en een harde cultuur.

Ook in 2021 gaat de omzetstijging in de tweewielerbranche door. Uit de H&L Benchmark blijkt dat ze in de eerste drie kwartalen 2,5% hoger is dan in dezelfde periode vorig jaar.

Het personeelstekort verkleinen of oplossen door een gepensioneerde in dienst te nemen? Patrick Brakman van Neptunus Tweewielers deed het en is erg positief.

Op zoek naar nieuw of extra personeel? Denk dan eens aan een AOW-gerechtigde werknemer! Ze zijn gemotiveerd, ervaren, flexibel en niet duur.

Fietsen De Geus wil zoveel mogelijk Antwerpenaren op de fiets krijgen. Ondernemer Thomas Vanderhoydonck doet dit aan de hand van een glasheldere visie waarin service, kwalitatieve merken en mensen centraal staan. "De romantiek in de branche is verlegd, die zit niet meer in de kleinschaligheid. Je moet je bedrijf voortdurend blijven professionaliseren."

In Antwerpen worden parkeerplekken steeds schaarser, slibben belangrijke wegen dicht, worden milieueisen aangescherpt en overwegen politici auto's maximaal 30 km/u in de bebouwde kom te laten rijden. De Belgische havenstad is dé proeftuin voor de deelfiets en -scooter als oplossing voor mobiliteitsproblemen.

Recyling van fietsbanden. Initiatieven binnen de branche om dit van de grond te krijgen zijn nooit geslaagd. Maar ondertussen eist de duurzame consument wel actie. Is er nu wél draagvlak voor branchebrede afspraken over fietsbandenrecycling?

"Ken jij nog iemand? We zijn namelijk al een tijd op zoek." Het is inmiddels de standaardvraag na afloop van ieder gesprek met een ondernemer. Als ik een blik met 100 monteurs open kon trekken, dan hadden ze nu allemaal een baan.

3D-printen werd jaren geleden een grote toekomst voorspeld, ook in de fietsindustrie. Anno 2021 wordt de techniek echter nog niet op brede schaal toegepast. Toch is 3D-printen interessant voor onze branche. Denk aan het printen van specifieke onderdelen. Zo levert 3D-printspecialist Teus-Jan van Dieren regelmatig accu-afdekkappen.