LEVA-EU heeft de Europese Commissie gevraagd om de Nederlandse technische regelgeving voor elektrische cargofietsen, e-scooters en zelfbalancerende voertuigen af te wijzen. HAN LEV-Kenniscentrum, Vereniging Doet, International Cargo Bike Festival en Legaal Rijden ondersteunen de oproep.
Het Europees Parlement werkt aan een herziening van de richtlijn inzake batterijen om te verzekeren dat batterijen hergebruikt, gereviseerd of gerecycled kunnen worden aan het einde van hun levenscyclus. Hierdoor moeten batterijen duurzamer, veiliger en minder vervuilend worden. Er gingen twee jaar vooraf om tot dit voorstel te komen.
Na de Tweede Kamer, heeft nu ook de eerste Kamer ingestemd met het wetsvoorstel dat, onder veel meer, regelt dat de zogenoemde 'wettelijke garantie', feitelijk de omgekeerde bewijslast op basis van non-conformiteit, van 6 naar 12 maanden gaat. Deze wijziging is woensdag 27 april ingegaan. Als gevolg hiervan zal ook de BOVAG Garantie verlengd worden van 6 naar 12 maanden. Dat gebeurt vanwege de noodzakelijke inregeltijd op 1 juni.
Als tweewielerspecialist krijg je de vraag vast wel eens: kun je mijn e-bike een beetje harder laten lopen? Jurist Arnold Koopmans vertelde tijdens het Tweewieler Café wat de gevolgen kunnen zijn als je hieraan gehoor geeft. Zijn dringende advies: begin er niet aan!
Guy Crab, voorzitter van de Belgische bond voor de tweewielerbranche TRAXIO, heeft er bij het kabinet van de minister van Financiën op aangedrongen om de BTW-verlaging op (elektrische) fietsen, die door de EU mogelijk is gemaakt, zo snel mogelijk door te voeren.
De ministers van Financiën van de Europese Unie zijn overeengekomen om de EU-regels te wijzigen, zodat ze de BTW op goederen en diensten - waaronder ook (elektrische) fietsen - kunnen verlagen. Hiermee willen ze een impuls geven aan de bestrijding van klimaatverandering en het verbeteren van de volksgezondheid.
Je dieselgestookte bestelbus is aan vervanging toe. Is een elektrisch aangedreven exemplaar dan een interessant alternatief? Jeroen Hollander van H&L zet de (fiscale) voor- en nadelen op een rij.
Het Europees Parlement en de Europese Raad hebben een voorlopig akkoord bereikt over de verzekeringsplicht voor e-bikes. Daarin staat dat e-bikes niet verplicht verzekerd hoeven te worden. "Dit akkoord is goed nieuws van het Europees Parlement voor de fietsindustrie", reageerde CONEBI-voorzitter Erhard Buchel op de aankondiging.
Zie je als gevolg van de coronacrisis je omzet (flink) dalen? Dan kun je wellicht een beroep doen op het Noodfonds Overbrugging Werkgelegenheid (NOW). Deze nieuwe regeling vervangt de regeling Werktijdverkorting. De belangrijkste vragen over deze nieuwe NOW en de daarbij behorende antwoorden staan hieronder overzichtelijk op een rij.
De Franse regering is klaar met het opvoeren van e-bikes en speed pedelecs. Wie het vermogen van een elektrische fiets opschroeft, loopt kans op een boete van 30.000 euro of een jaar gevangenisstraf. Ook fabrikanten van opvoersetjes kunnen beboet worden.
