Ron Haker blikt terug op een bewogen jaar in de tweewielerbranche. Waar dealers merken dat de verkoop aantrekt, klinkt er ook kritiek: KOGA lijkt zijn positie als topmerk te verliezen aan Gazelle, en het vertrouwen in Accell's koers brokkelt af. Tegelijkertijd blijft de instroom van ondeugdelijke fatbikes onverminderd groot, terwijl handhaving achterblijft. Een jaar vol groei, maar ook zorgen over richting en toezicht.
Nu het fietsseizoen achter de rug is doen ondernemers er goed aan actief te investeren in hun zichtbaarheid, adviseert columnist Jeroen Rietvelt.
Het ondernemersprogramma Meer met BOVAG is van start gegaan en Maarten Akkers was erbij. "In korte tijd kwamen niet alleen de ambities, maar ook de uitdagingen op tafel."
Met de e-bike zijn we misschien iets van de eenvoud van het fietsen kwijtgeraakt, schrijft columnist Helco Timmerman. "Maar wat we ervoor terugkrijgen, is groter: een maatschappij die beweegt."
De meeste dealershows liggen achter ons en één ding springt er duidelijk uit: de urban bike is in opkomst. Bij merken als Gazelle, Qwic en Raleigh zien we VanMoof-achtige modellen, gericht op jongere doelgroepen. Slim, want de oudere doelgroep weet de fietsvakhandel inmiddels goed te vinden. Maar wie de toekomst wil veiligstellen, moet ook jongeren blijven binden aan de vakhandel.
De familie Vriend draagt het stokje over: Cyclovriend, het moederbedrijf van Fietsvoordeelshop, is volledig in handen gekomen van de Louwman Groep. Een logische en goed getimede stap, vindt Ron Haker. In zijn blog blikt hij terug op de indrukwekkende groei van de Vrienden, de veranderende rol van ondernemers in een consoliderende markt — en op de toekomst van de fietsvakhandel nu autobedrijven steeds nadrukkelijker het speelveld betreden.
Bakfietsen rollen bij Helco Timmerman nog steeds de deur uit. Maar de longtails blijven vooralsnog ongebruikt in de etalage staan.
BOVAG start met een nieuw, intensief traject voor tweewielerbedrijven, schrijft Maarten Akkers. "In dit programma gaan we kijken hoe je als ondernemer in de fietsbranche toekomstbestendig blijft."
Klassieke merken als Batavus, Sparta en KOGA stonden symbool voor trots op de Nederlandse fiets, schrijft Hedwig Berendsen in deze blog. "Het is te hopen dat Accell erin slaagt de balans te bewaren: kosten reduceren zonder dat de reputatie van zijn merken wordt uitgehold."
Na het nieuws over de sluiting van de Accell-fabriek in Heerenveen blikt Ron Haker terug op de gloriejaren van Batavus en het legendarische Dreamteam. In zijn column vraagt hij zich af: kunnen de sterke merken van Accell nog floreren in de toekomst of zit er een overname door Pon aan te komen?
Bij het ontwerp van hun nieuwe winkelpand richtten columnist Stefanie den Breejen en haar man zich ook op veilige accuopslag. Daar kwam heel wat bij kijken.
Wilco Kruitbosch let als jurylid tijdens de jurering in de Tweewielerwinkel van Jaar-verkiezing vooral op de identiteit en het onderscheidend vermogen van een bedrijf. Vanuit zijn ervaring als merkstrateeg voor Cortina is hij na zijn vertrek bij Kruitbosch bezig met identiteit-sessies voor bedrijven en organisaties. Dit zijn sessie van ongeveer zes maanden waarin hij samen met een aantal sleutelfiguren en eigenaar/directie de identiteit van het bedrijf/organisatie opbouwt volgens een eigen ontwikkelde methode.
AI, artificial intelligence, is in korte tijd hét buzzwoord geworden - ook in de retail. Na beeld- en spraakherkenning is het nu kunstmatige intelligentie dat het speelveld in de retail wellicht gaat veranderen. Daarbij zijn de verwachtingen hoog. Toch heeft deze technologie de tweewielerwinkel nog niet echt veroverd. Nog niet.
