Fietslease is in korte tijd uitgegroeid van een sympathieke fiscale stimulans tot een breed omarmde regeling binnen het mobiliteitsbeleid van werkgevers. Het idee is eenvoudig: werknemers profiteren van belastingvoordeel, werkgevers stimuleren duurzaam vervoer en de drempel om te fietsen wordt lager. In de praktijk blijkt het beeld echter minder eenduidig, geeft columnist Ron Haker aan.

Het fietsseizoen is weer losgebarsten en door de hoge benzineprijzen zou je verwachten dat veel mensen de auto laten staan en op zoek gaan naar alternatieven. Voor de fietsbranche liggen daar kansen, maar zo vanzelfsprekend is dat niet.

Op 15 april is de campagne Zet 'm Op! weer van start gegaan. Een overheidscampagne om het gebruik van de fietshelm te stimuleren. Samen met onze partners zetten we ons als BOVAG hier al langer voor in: het stimuleren van het vrijwillig gebruik van de fietshelm. De campagne draagt bij aan wat wij in de retail al langer zien gebeuren; dat fietsers zélf hun verantwoordelijkheid nemen. Dat zij hier een weloverwogen keuze in maken.

De vraag naar fietslease zit duidelijk in de lift, merkt fietsondernemer Stefanie den Breejen. Wat begon als een aanvullende dienst, groeit in 2025 uit tot een serieuze pijler binnen de fietsverkoop. Maar die ontwikkeling brengt niet alleen kansen met zich mee. In deze blog deelt zij haar praktijkervaringen: van veranderende verkoopgesprekken en extra administratie tot margedruk en nieuwe samenwerkingen. Hoe ga je daar als ondernemer mee om — en waar liggen juist de mogelijkheden?

Loonkosten stijgen, goede technici zijn schaars, en uurtarieven lopen op tot bijna 100 euro. Maar het gaat niet om het cijfer op de factuur - het gaat om het vakmanschap en de jaren ervaring die achter elk uur werk schuilgaan. In deze blog laat Helco Timmermans zien waarom het zichtbaar maken van de waarde van je team belangrijker is dan ooit.

Het begin van het nieuwe fietsseizoen is een goede tijd om terug te blikken op 2025. Het was een prima jaar: de aantallen en de waarde van fietsverkopen bleven redelijk stabiel. De donkere wolken van de post-coronajaren lijken langzaam over te waaien. H&L concludeert in de Benchmark-cijfers dat de meeste voorraad inmiddels is afgebouwd en de omloopsnelheid weer op normaal niveau is. Tegelijkertijd groeit de werkplaats als onderdeel van de totale omzet.

Amsterdam stelt een verbod in op de fatbike in delen van de stad. Daarmee blijft dit type fiets de gemoederen bezighouden. De fatbike staat al langer symbool voor bredere zorgen over verkeersveiligheid, handhaving en regelgeving. Tegelijk is het zeer de vraag of de juridische basis onder zo'n verbod op termijn overeind blijft. Dat maakt een (gebieds)verbod tot een wankel instrument.

Hoe was 2025 voor de fietsvakhandel, en wat brengt 2026? Ron Haker maakte een belrondje langs enkele dealers. De teneur: veel tevredenheid over het afgelopen jaar, maar ook aandachtspunten voor de periode die komt.

Het jaarlijks onderzoek naar de relatie tussen dealer en importeur is weer uit! Het RODI-onderzoek vormt elk jaar weer een mooi ijkpunt in de samenwerking tussen ons als fietsondernemers en de merken waarmee we samenwerken.

Het afgelopen weekend vond opnieuw een geslaagde editie van het B2B Festival plaats. Deze vakbeurs heeft zich inmiddels stevig gepositioneerd als vaste waarde binnen de fietsbranche. Samen met RAI en BOVAG organiseerden we als Tweewieler op maandagochtend de Nationale Fietsbranche Awards: een mooie samenwerking tussen drie partijen, waarbij toonaangevende prijzen zijn uitgereikt aan ondernemers die het verschil maken.