De Tweewieler podcast geeft je via ongedwongen, informatieve gesprekken met branchegenoten en experts inzicht in zaken die ons elke dag raken. Beluister hieronder de interessante gesprekken die we hebben over de winkel, (elektrische) fietsen, ondernemen en de werkplaats en doe er je voordeel mee!
De fiets blijft ontwerpers en ontwikkelaars continu inspireren. Ontwerper Peter van der Veer geeft in de Design-blog zijn visie op nieuwe ontwikkelingen en interessante zaken uit het verleden en het heden. In deze blog de GoLo cargobike van FlevoBike technology.
Bosch heeft aangekondigd dat het zijn R&D- en productiecapaciteit in de bestaande Portugese vestigingen in Ovar en Braga gaat uitbreiden. Onlangs werd al bekend dat de fabrikant een nieuwe productiefaciliteit opent in het oosten van Slowakije.
Het vervangen van kettingen is dagelijkse kost in de werkplaats. Twee handige tools maken dat je deze klus een stuk efficiënter kunt uitvoeren. David Thörig laat je kennismaken met de chain link counter en de chaincutter.
GesponsordLeader Fox heeft de zomervakantie gebruikt om volop te innoveren. Tijdens de productiepauze is de productielijn - afkomstig uit Zweden - volledig vervangen.
GesponsordNa de aanwezigheid op de succesvolle Eurobike in Frankfurt met ruim 60.000 bezoekers, heeft Hercules GmbH haar showroom in het Duitse Emstek ingericht met de 2023-collecties van Hercules en Wanderer.
Vanaf het jaar 2030 verdwijnt het aloude bestelbusje uit de stad. Dan bepalen emissievrije auto's, LEV's, e-bikes en cargofietsen het straatbeeld. Een vreemde eend tussen al dat elektrische geweld is de SunRider. Een cargobike met zonnepanelen die - zolang het licht is - blijft en blijft rijden.
De failliete webshop TOM van Tom ter Riele heeft een doorstart gemaakt. Het bedrijf gaat verder onder de naam Foris.
De gemeente Tilburg biedt inwoners een subsidie van 300 euro als ze hun brom- of snorfiets laten demonteren en daar bovenop nog eens 300 euro voor een nieuwe of gebruikte fiets.
De aanrijdtijd van voorzieningen en werk is buiten de stadskernen met de auto véél korter dan met fiets en openbaar vervoer. Zelfs in de spits. Buiten de stadskernen kan 30 procent van de ouderen binnen een half uur geen enkel ziekenhuis of buitenpolikliniek bereiken als ze niet met een auto kunnen.
