Betronic en Conneqtech bundelen hun krachten om te voldoen aan de groeiende behoefte aan connectiviteit en beveiliging in de fietswereld. Met hun connectiviteitsmodule bieden ze naast een recovery-mogelijkheid ook een volledige smart-bike ervaring.
Recoverydienst G4S spoort in opdracht van verzekeraars gestolen fietsen op. Verreweg het grootste gedeelte daarvan wordt weer bij de eigenaar terugbezorgd. Richard van Gemert van G4S denkt dat het percentage na de inwerkingtreding van de certificering nog verder zal oplopen. Essentieel is volgens hem wel dat de vakhandel aanhaakt.
Bij ENRA zijn ze blij en opgelucht dat er serieus werk wordt gemaakt van de certificering van track & trace-systemen. Rodney Noordhout: "We zien bij toepassing van track & trace een goed schadebeeld, in die zin dat veel gestolen fietsen snel worden teruggevonden."
Goed nieuws: de tweewielerbranche wil met de certificering van track & trace een vuist tegen fietsdiefstal maken. Rogier Eenkhoorn van de ANWB/Unigarant juicht dat toe. "De tijd van praten en overleggen is voorbij. Er moet nú wat gebeuren. En dit is niet het laatste initiatief."
Er zijn vele track & trace-systemen op de markt. Maar doen ze ook allemaal wat ze móeten doen? Certificering van de diverse track & trace-systemen alsmede de bedrijven die ze inbouwen, moet ertoe leiden dat meer e-bikes worden voorzien van goede en goed ingebouwde modules die opsporing succesvol maken. 1 juli 2023 start een pilot, eind dit jaar moet de certificering op volle kracht draaien.
Fiets weg? Met een tracker op je fiets, zoals een Apple Airtag, wordt hij snel weer teruggevonden. Maar hoe bevestig je een Airtag op je fiets? Dan kan nu heel makkelijk met de AirTag Fietsbel: een gewone fietsbel waarin de kleine AirTag is verstopt. Onzichtbaar. Met de iPhone wordt de zoekgeraakte fiets altijd opgespoord. Ook bij diefstal.
Sinds 1996 is het aantal dodelijk verongelukte fietsers in het verkeer niet zo hoog geweest en hard gestegen als vorig jaar: van 207 in 2021 naar 291 in 2022. Onder 75-plussers is de toename helemaal explosief: plus 59 procent.
Hoeveel opgevoerde elektrische fietsen er rondrijden? Niemand die het weet. Wat we wel weten is dat opvoeren ongewenst is en de gevolgen groot kunnen zijn. Jurist Arnold Koopmans vertelt in deze podcast wat wel en niet mag ten aanzien van het opvoeren van e-bikes.
De gemeente Amsterdam wil de snelheid van e-bikes omlaag brengen naar 20 km/uur om de verkeersveiligheid te verbeteren. Hierover is de gemeente in overleg met het Rijk. Om beslagen ten ijs te komen wordt geteld hoeveel e-bikes er rijden en hoe hard ze rijden.
Aan welke kwaliteitseisen moet een tweede slot voldoen? Het Verbond van Verzekeraars en slotenfabrikanten hebben dit door de Stichting ART laten onderzoeken. Uitkomst is dat een tweede slot minimaal ART 1 ster (ART*) moet zijn.
