La Souris wil groeien en die lijkt er in Nederland niet meer te zijn. Daarom heeft de fatbike marktleider zijn oog op België en Duitsland laten vallen. ING investeert nu 6,5 miljoen euro in die plannen.
Het kabinet heeft de Aanpak Fatbikes gepresenteerd. Met dit pakket aan maatregelen wil minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat de verkeersveiligheid verbeteren en overlast terugdringen. Onderdeel van de plannen zijn een helmplicht tot 18 jaar voor lichte elektrische voertuigen, zoals e-bikes en e-steps.
Amsterdam stelt een verbod in op de fatbike in delen van de stad. Daarmee blijft dit type fiets de gemoederen bezighouden. De fatbike staat al langer symbool voor bredere zorgen over verkeersveiligheid, handhaving en regelgeving. Tegelijk is het zeer de vraag of de juridische basis onder zo'n verbod op termijn overeind blijft. Dat maakt een (gebieds)verbod tot een wankel instrument.
Fatbike-aanbieder La Souris gaat zich juridisch verzetten tegen gemeentelijke fatbikeverboden die via de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) worden ingesteld. Volgens eigenaar Armando Muis slaan gemeenten als Enschede en Amsterdam de plank mis door fatbikes als aparte voertuigcategorie te behandelen.
In 2025 lieten ondernemers weer zien hoe veelzijdig en toekomstgericht het werk in de tweewielerbranche is. Van duurzame ambities tot scoren met fatbikes of leren van de automotive: iedere ondernemer geeft op zijn manier vorm aan de hedendaagse mobiliteit.
Ron Haker blikt terug op een bewogen jaar in de tweewielerbranche. Waar dealers merken dat de verkoop aantrekt, klinkt er ook kritiek: KOGA lijkt zijn positie als topmerk te verliezen aan Gazelle, en het vertrouwen in Accell's koers brokkelt af. Tegelijkertijd blijft de instroom van ondeugdelijke fatbikes onverminderd groot, terwijl handhaving achterblijft. Een jaar vol groei, maar ook zorgen over richting en toezicht.
De meeste dealershows liggen achter ons en één ding springt er duidelijk uit: de urban bike is in opkomst. Bij merken als Gazelle, Qwic en Raleigh zien we VanMoof-achtige modellen, gericht op jongere doelgroepen. Slim, want de oudere doelgroep weet de fietsvakhandel inmiddels goed te vinden. Maar wie de toekomst wil veiligstellen, moet ook jongeren blijven binden aan de vakhandel.
Goedwillende fabrikanten hebben de verkopen van fatbikes een vrije val zien maken als gevolg van de import van goedkope, illegale modellen. Maar gloort er nu licht aan het einde van de tunnel? In Breda laten overheden en maatschappelijke instanties senioren op 29 september tijdens een speciale fietsmiddag kennismaken met de fatbike.
Het aantal nieuwverkopen van brom- en snorfietsen is in de eerste helft van het jaar verder gedaald, zo blijkt uit de halfjaarcijfers van VWE. De bromfietsmarkt nam af met bijna 17 procent in vergelijking met dezelfde periode in 2024, terwijl het aantal nieuwe snorfietsen met 13 procent achteruit ging.
Minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) wil een helmplicht invoeren voor jongeren tot 18 jaar die rijden op een e-bike, zoals een fatbike. Ook onderzoekt het ministerie een gedragsaanpak voor bestuurders en komt er steun voor een keurmerk voor veilige e-bikes. Mogelijk gaat de helmplicht later ook gelden voor andere lichte elektrische voertuigen, zoals e-steps.
