De fietsindustrie kijkt reikhalzend uit naar betere tijden. Hoewel sommige insiders vorige maand op de beurs Taipei Cycle Show lichte positieve veranderingen in de markt opmerkten, is dat in de cijfers nog niet terug te zien. De verhouding van fietsen die vanuit verschillende landen naar Europa worden verscheept, is in 2023 als gevolg van de huidige marktomstandigheden aanzienlijk veranderd.
Helco Timmerman schrijft in deze blog over marges die onder druk staan, afspraken met leveranciers, hoe om te gaan met de voorraad en hogere personeelskosten.
In 2023 daalde de omzet van de H&L Benchmarkgroep met gemiddeld 3,6 procent ten opzichte van 2022. Daarbij daalde de brutomarge met 1,2 procent. Toch sloot een derde van alle ondernemingen in de H&L Benchmarkgroep het jaar af met een omzetplus. In het vierde kwartaal van 2023 daalde de omzet met gemiddeld 6,2 procent ten opzichte van het vierde kwartaal van 2022.
Het valt Ron Haker op dat fietsondernemers steeds meer moeten investeren, terwijl aan de andere kant fabrikanten het de ondernemers vaak lastig maakt. De marges laten een dalende lijn zien en de hoge voorraden zorgen voor onrust.
De financiële gevolgen van de hoge voorraden in de markt waren groot in het vierde kwartaal van vorig jaar voor fabrikanten van fietsen en onderdelen. Shimano rapporteert in de cijfers over 2023 zelfs een daling van de omzet van 24,6 procent en een daling van de nettowinst met 52,3 procent. Ook de cijfers die Shimano voor 2024 voorspelt, laten geen positief beeld zien.
Mensen in de leeftijd van 25 tot en met 34 jaar kochten in 2023 meer e-bikes dan een jaar eerder, zo blijkt uit de zesde GfK E-bike Monitor. Jongeren in de leeftijd van 18 tot en met 24 jaar omarmden de e-bike juist minder dan een jaar eerder.
Het jaaroverzicht van de snor- en bromfietscijfers geeft - zacht gezegd - geen plezierig beeld. Helmdraagplicht en de veranderende plek op de weg hebben dramatische gevolgen voor de snorfietsverkopen. De gehoopte gewenning blijkt een illusie.
In 2023 nam het aantal tweewielerwinkels in Nederland af met 69 stuks tot 2.998, zo blijkt uit cijfers van marktonderzoeker Locatus. Voor het eerst daalt het aantal winkels daarmee onder de 3.000. In andere retailbranches is de daling van het aantal winkels aanzienlijk groter.
De H&L Benchmark windt er geen doekjes om: in het derde kwartaal van 2023 daalde de omzet vergeleken met een jaar eerder met 2,8 procent. Tot en met het derde kwartaal is de min 2,9 procent. Na de corona-hausse loopt de verkoop van vooral e-bikes terug en zijn de voorraden in de winkels aanhoudend (te) hoog. Dit geeft druk op de verkooprijzen.
Het beeld is voorspelbaar: de snor- en bromfietsmarkt is ook na de eerste drie kwartalen zwaar in mineur. De snorfietsverkopen zijn met tweederde ingezakt en de bromfietsklasse met bijna een kwart. Opvallend is wel dat de verkoop van nieuwe bromfietsen in september een kleine plus van 0,52 procent laat zien, mede door de opkomst van 'micro-cars'.
