Rob van Ginneken

Menigeen zal met de VWE-verkoopcijfers van januari in de hand behoorlijk verrast worden. Het was voorspelbaar dat als gevolg van onder andere de helmplicht de snorfietsverkopen omlaag zouden duiken, maar de ruime halvering van de verkopen zal menig handelaar toch naar adem doen happen. De verkoop van bromfietsen eindigde daarentegen fors in de plus.

De verkoop snorfietsen maakte in 2021 een enorme duikeling: min 20%. De redenen laten zich raden: allereerst de topverkopen een jaar eerder als gevolg van corona en de groeiende vraag naar mobiliteit op twee wielen. En dan is daar natuurlijk de aanstaande helmplicht.

De VWE-verkoopcijfers over de periode januari tot en met september 2021 laten zien dat de markt in gemotoriseerde tweewielers turbulente tijden meemaakt. Het ene segment meer dan het andere. De bromfietsverkopen houden goed stand en laten in vergelijking met vorig jaar zelfs wat groei zien. De snorfietsverkopen vertellen een compleet ander verhaal.

Leg de verkoopstatistieken van vorig jaar naast die van de eerste helft van dit jaar en het wordt duidelijk dat met name de snorfietsmarkt een grilliger verloop kent. Er was vorig jaar een enorme trek naar individuele mobiliteit. Dat liep door tot het eerste kwartaal van dit jaar, maar zakte de afgelopen maanden in.

Naast de snelle groei van nieuwe spelers in de top van de verkoopcijfers van brom- en snorfietsen van de VWE is er nog een opvallende trend: elektrisch rijden blijft in al zijn schakeringen flink in opmars.

De verkoop van nieuwe snorfietsen is vorige maand ruimschoots verdubbeld ten opzichte van maart 2020. Uit de cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC blijkt dat er 5.925 exemplaren werden geregistreerd, tegen 2.596 een jaar eerder. Daarmee werd het hoogste niveau ooit bereikt voor de maand maart.

Met de razendsnelle groei van deelscootervloten in steeds meer grote steden neemt ook het vandalisme richting deze scooters grotere vormen aan. Zo zijn de elektrische scooters van Go Sharing de afgelopen tijd doelwit van brandstichting en vernielingen.

De VWE-cijfers voor de brom- en snorfietsverkopen in het begin van dit jaar leveren een op zijn minst 'ongebruikelijk' beeld op. Zo staat Niu met stip op één in het 45-kilometersegment en bij de snorfietsen staan Piaggio, Super SOCO en La Souris kort bij elkaar ruim op voorsprong.

Na ruim een halve eeuw heeft Creco zijn groothandelsactiviteiten voor de bromfiets- en scooterbranche overgedaan aan PePe Parts in Heinenoord. Het bedrijf blijft Kymco en Niu importeren.

Je zou bijna zeggen: elk nadeel heeft zijn voordeel. De nieuwe BOVAG-voorzitter Han ten Broeke startte zijn werk op het moeilijkst denkbare moment, eind maart. Geen vergaderingen en bijeenkomsten dus.