Rik Booltink



Drie keer nam hij deel aan de verkiezing Tweewielerwinkel van het Jaar. En drie keer werd hij genomineerd. "Door gewoon zo normaal mogelijk te doen, proberen we een topresultaat te behalen", zegt Ronald van Rumpt van Geniet van Fietsen in Nunspeet.

Vanuit de Achterhoek, bakermat van het brommers kieken, verovert een nieuw type brommer Nederland: de Brekr B4000. Deze doet qua looks denken aan een ouderwetse bromfiets, maar is elektrisch aangedreven en connected.

Naast Valeo heeft ook het Finse Revonte met haar One Drive System een geïntegreerde aandrijving. Hoewel het coronavirus voor enige vertraging zorgde, groeit het Finse bedrijf sinds de introductie in 2019 als kool. Een handvol partijen test het systeem nu, waarna de Finnen in 2022 de markt willen bestormen.

Zijn geïntegreerde aandrijfsystemen - waarbij de motor en de 'versnelling' in één behuizing zitten - de toekomst? Automotive-gigant Valeo is ervan overtuigd. De Franse revolutie die directeur Jérôme Mortal met zijn Smart e-Bike System wil ontketenen moet in 2022 beginnen.

Valeo en Revonte zijn druk in de weer met de ontwikkeling van geïntegreerde aandrijfsystemen, waarbij motor en 'versnelling' in één behuizing zitten. Springen ook Bosch en Shimano - de marktleiders in ondersteuningstechnologie voor e-bikes - in deze markt? En waar is het geïntegreerde systeem van Conti gebleven?

Dynamo Retail Group geldt als de grootste retailorganisatie in de Nederlandse tweewielerbranche. Met twee bepalende gezichten, Maarten de Vos en Erik de Geus, blikken we terug op de historie en opkomst van het fusiebedrijf dat in 2014 het licht zag.

Merida werd begin jaren zeventig in Taiwan opgericht. Na de introductie op de Nederlandse markt - in de jaren negentig - veroverde het merk snel een plaats in het fietslandschap. Tweewieler blikt met directeur Peter Koperdraad terug op de opmars van Merida, de Pietje Bell van onze branche.

De werkplaats verandert. En snel ook. Wat zijn de ontwikkelingen die we de komende jaren zien en verwachten? Erik-Jan Brunninkreef van Shimano ziet dat het er in de toekomst om gaat dat klanten altijd mobiel zijn. "Er ontstaat meer behoefte aan service en onderhoud."

De werkplaats verandert. En snel ook. Wat zijn de ontwikkelingen die we de komende jaren zien en verwachten? Tom Huyskens van BOVAG vertelt dat er in de werkplaats van de toekomst in elk geval meer aandacht moet zijn voor elektronica, connectiviteit en andere technologie.

Door corona hebben we onze dienstverlening flink moeten aanpassen. Retail-hoogleraar Kitty Koelemeijer daagt ondernemers uit om het hier niet bij te laten. "Besef dat we niet terug gaan naar het oude normaal."