Rik Booltink

Goed nieuws: de tweewielerbranche wil met de certificering van track & trace een vuist tegen fietsdiefstal maken. Rogier Eenkhoorn van de ANWB/Unigarant juicht dat toe. "De tijd van praten en overleggen is voorbij. Er moet nú wat gebeuren. En dit is niet het laatste initiatief."

Toen de cargobike opkwam, zagen de productengineers bij Vredestein dat andere merken hun bestaande fietsbanden zwaarder gingen maken. Salesspecialist Ivo Slokkers vertelt dat zijn bedrijf daar bewust niet voor koos en een specifieke band met eigen design ontwikkelde, de Vredestein Cargo.

Er zijn vele track & trace-systemen op de markt. Maar doen ze ook allemaal wat ze móeten doen? Certificering van de diverse track & trace-systemen alsmede de bedrijven die ze inbouwen, moet ertoe leiden dat meer e-bikes worden voorzien van goede en goed ingebouwde modules die opsporing succesvol maken. 1 juli 2023 start een pilot, eind dit jaar moet de certificering op volle kracht draaien.

Schwalbe heeft een paar jaar het Schwalbe Airless-systeem gevoerd, een luchtvrije fietsband met een insert van thermoplastisch polyurethaan (TPU). Maar daarmee is het eind vorig jaar gestopt. Supreme Dutch, waarmee Schwalbe samen optrok, gaat wel verder met de Airless.

In banden zit normaliter carbon roet, dat bij slijtage op de weg achterblijft en uiteindelijk in de rivieren en in de oceaan terecht komt. Bij Scalato hebben ze nagedacht over een groene vervanger voor carbon roet en zijn daarbij uitgekomen op het schilletje van de rijstkorrel.

Waar in het begin van de e-bike de focus van Schwalbe lag op een zo laag mogelijke rolweerstand, is de aandacht nu verschoven naar betere lekbescherming en meer grip. "Voor de consument zijn dat veel belangrijker zaken dan een lage rolweerstand voor een hoge actieradius", zegt commercieel directeur Stefan Treling. "Want welke consument rijdt 80 of 90 kilometer aan één stuk?"

Overweeg je over enkele jaren te stoppen en je bedrijf te verkopen? Adviseur Paul Wagenaar adviseert met klem om de boel niet te laten versloffen. "Door te blijven investeren en met de tijd mee te gaan wordt de verkoopbaarheid van je bedrijf stukken beter."

Aan hoeveel geluid word je in de werkplaats blootgesteld? Waarschijnlijk heb je geen idee. Pedaleur Bikes liet een monteur een dag lang met een meter op zijn schouder werken, waarna duidelijk werd dat het geluid in de werkplaats regelmatig boven de 80 decibel komt. En dat is teveel. Tijd voor actie dus!

Wielen vlechten en spaken is een klus die vakhandelaren steeds moeilijker zelf kunnen klaren. Oorzaken: een gebrek aan tijd, technische kennis en onderdelen. Hennie van der Heiden sprong met Vlechtservice.nl in deze markt en timmert nu nationaal én internationaal met veel succes aan de weg.

Hoe laat je de winkel- en schapinrichting maximaal renderen? Bij BBB Cycling testen ze momenteel nieuwe winkelpresentaties die het verkoopgesprek moeten vergemakkelijken en de doorverkoop stimuleren. BBB Cycling levert extra bijbehorende dienstverlening, waaronder verkooptrainingen.