Het was enkele maanden vrijwel onmogelijk om fatbikes te verzekeren. Interpolis is nu de eerste verzekeraar die het weer aandurft om met een merkonafhankelijke verzekering te komen. Veel andere verzekeraars blijven vooralsnog terughoudend, blijkt uit een rondgang van Tweewieler.

Zowel de leden van de vakbonden als de ondernemers in de Ledenraad van Bovag hebben ingestemd met het cao-akkoord dat de onderhandelaars in de laatste weken van januari op tafel legden. Daarmee is de nieuwe cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf (MvT) een feit.

Het is een vraag die veel mensen in de fietsindustrie zich hebben gesteld: wie heeft het failliet QWIC nu overgenomen? Curator Stephan van de Kant heeft maandag laten weten dat het om een consortium van Nederlandse investeerders gaat. Inmiddels is het bedrijf weer operationeel.

Chris Vedder zette de afgelopen vier jaar samen met Wim en Marian Landewé de gelijknamige Enschedese fietsenwinkel nadrukkelijk op de kaart. Nu gaat hij zijn kennis en kunde inzetten bij CycloVriend Zakelijk. Hier gaat hij de zakelijke activiteiten stroomlijnen en uitbouwen.

Trek voerde in 2023 diverse prijsverlagingen door. Nu is Trek ervan overtuigd dat de adviesverkoopprijzen goed staan en gaat het merk terug naar het beschermen van de voorraad, zoals voorheen.

En de winnaar van de titel Tweewielerwinkel van het Jaar 2023 is… Leijenhorst2wielers uit Voorthuizen. De finale tussen vijf topwinkels die werd gehouden bij AFAS in Leusden is gespeeld: de winnaar is een jonge pietje precies uit het Gelderse Voorthuizen.

Het financiële verslag van Accell Group over 2022 is een opmerkelijke indicatie van de enorme verandering in de industrie van schaarste naar een overschot aan voorraad. In de tweede helft van 2022 steeg de waarde van de voorraad bij Accell Group met 70 procent tot 936 miljoen euro. Een en ander blijkt onder andere uit een artikel in het Financieel Dagblad.

"Het liefste zou ik deze blog aan iets positiefs wijden", vertelt Helco Timmerman, "maar de afgelopen weken komt telkens de prijsdruk op. Het kortingsspook houdt aardig huis in de markt. Wat een zootje maken we er met zijn allen van."

Opvoeren, Maarten Akkers kan er met de pet niet bij dat ondernemers in onze branche daaraan meewerken. Hij schetst de gevolgen die niet mals kunnen zijn...

Ondernemer Rob Dekkers is meer dan ambitieus als het om de zakelijke fietsmarkt gaat. De mede-eigenaar van Dekkers Tweewielers in Wanssum richtte Dekkers Business Bikes op, huisvest dat in een eigen pand, komt met een eigen zakelijk merk en gaat zakelijke klanten in heel Nederland van fietsen voorzien. "Een zakelijke vloot van 150 fietsen nodig? Doen we even tussendoor!"

Net voor de start van de beurs Eurobike in juni keurde het Europees Parlement de Europese Batterijverordening goed. Insiders verwachten dat de verordening de Europese markt voor e-bike batterijen flink zal opschudden. Onder andere omdat kapotte individuele cellen uit een accu moeten worden vervangen in plaats van dat een accu in zijn geheel wordt vervangen.

Het e-bike service concept dat KwikFit Nederland vorig jaar lanceerde, wordt uitgebreid met zes nieuwe locaties. Klanten met e-bikes kunnen vanaf dit voorjaar in tien grote Nederlandse steden terecht.

Van heinde en verre komen mensen naar het Friese dorp Gorredijk om kleding te kopen bij Rinsma Modeplein. Het geheim van het succes is de aandacht voor de 'gasten', zegt Wytze Peenstra van Heeren van Rinsma, onderdeel van het modeplein. "De fietsenbranche kan hier veel inspiratie op doen", zegt ontwerper en brandingspecialist Johan Rietsema van bureau Binnenbrand. Hij tekende voor de sfeer bij Rinsma. "Alles draait hier om mensen positief verrassen."

Specialized gaat consumenten rechtstreeks via de eigen site bedienen, buiten de dealer om. Rider first heet de strategie. Helco Timmerman ziet dat de Amerikanen hiermee zichzelf in de voet schieten: de bestaande klant van het merk wordt de dupe van de nieuwe koers.

De vele fietsen die nu door fabrikanten worden geleverd, brengen tal van dealers in problemen. Maarten Akkers pleit ervoor dat elke partij in de keten zijn eigen portie van de pijn pakt en dat we aan de slag gaan met de onderlinge samenwerking in die keten.

Ondernemers in de tweewielerbranche gebruiken vaak een bestelauto voor hun winkel. In de praktijk wordt deze wagen ook regelmatig gebruikt voor privéritten. In dit artikel geeft belastingadviseur Cornald Heijligers je zeven handvatten waarmee je bijtelling kunt voorkomen.

Als je voor het huis van Jill en André Schrader staat, zie je bijna niet dat er een bedrijf gevestigd is. Schraderbikes is gevestigd in de garage naast het woonhuis. Daar heeft André een professionele en nette werkplaats gemaakt met twee werkplekken. Zo'n twee jaar geleden stapte hij in het bedrijf van zijn vrouw en werd hij mede-eigenaar van het bedrijf waar Jill zo'n negen jaar geleden mee begon.

Thijs Broenink volgde de bedrijfsschool bij Gazelle maar kwam uiteindelijk bij een revalidatiebedrijf terecht waar hij (elektrische) rolstoelen repareerde. In zijn vrije tijd sleutelde hij aan fietsen. Dat ging zo goed, dat hij steeds minder dagen in de revalidatie ging werken. Zeven jaar geleden startte hij met een winkel in het Twentse dorp Lattrop, dicht bij de Duitse grens. Jaar op jaar zag hij groei in omzet en resultaat. Kicken!

Nu de leveringen grotendeels weer normaal verlopen, lijken hoge energieprijzen en het historisch lage consumentenvertrouwen roet in het eten te gooien. Tweewieler vroeg accountant Marco Polak van H&L Accountants en Belastingadviseurs naar de huidige markt en zijn verwachting voor het nieuwe seizoen. Hij ziet dat consumenten blijven kopen, maar wel meer kiezen voor goedkopere fietsen.

Wie-o-wie kan Helco vertellen welke fiets hij geleverd krijgt? En wanneer gaat die komen? En wie weet wat de gevolgen van de huidige torenhoge inflatie gaan zijn. Kortom: wie heeft er een goede glazen bol?