In het begin van zijn carrière kreeg Ron bij klanten regelmatig soep en Hollandse pot te eten. Op een fauteuil in de woning boven de winkel zat eens een forse, vriendelijk ogende man die zich voorstelde als Klaas. Hij verkocht ruim 40 jaar geleden al grote hoeveelheden fietsen en was een fietsvriend met hoofdletter V.
Na de hype van de 'fiets van de baas', gevolgd door de Werkkostenregeling is er voor winkels en fabrikanten een nieuwe mogelijkheid om consumenten te verleiden; fietslease oftewel de Fiets van de Zaak. Ron hoopt dat u als fietsretailer uit het bos van aanbieders de juiste boom kiest.
De letterlijk veranderende plek op de weg, het dragen van een helm en de boven de markt zwevende dreiging van een landelijke helmdraagplicht misten hun effect niet voor de snorfietsverkopen over de eerste 9 maanden van 2019 zoals VWE die opstelde. Veel kopers haken af en stappen in het gunstigste geval door naar een bromfiets.
De opkomst van online en branchevreemde aanbieders, een kritischere consument en het oplopen van spanningen in de keten zorgen niet voor een dalende interesse in fietsen. Integendeel: nooit eerder was de omzet in de branche zo hoog, blijft het aandeel (dure) e-bikes groeien en biedt de verfijnde en hoogwaardige infrastructuur volop kansen voor fietsen als duurzaam transportmiddel. Wat zijn de kansen en wat zijn de bedreigingen voor fietsen in Nederland? En daarmee voor jouw tweewielerbedrijf. Deze cijfers helpen je keuzes te maken.
Nederland telde op 1 juli 2019 bijna 17.200 speed-pedelecs. In juli 2017 reden er nog maar ruim 10.600 van deze snelle e-bikes op de Nederlandse wegen. In twee jaar tijd groeide het aantal dus met maar liefst 62 procent, zo blijkt uit cijfers van het CBS.
Pon Bicycle Group zag in 2018 zijn omzet met 14% stijgen. Pon verkocht in totaal 720.000 fietsen in dat jaar. Elektrische fietsen namen ongeveer de helft van de verkopen voor hun rekening.
Tweewieler-columnist en blogger Ron Haker voorspelt dat 2019 een topjaar gaat worden, maar benadrukt wel dat het uiteindelijk om de ondernemer zelf draait.
De exacte verkoopjaarcijfers van 2017 en 2018 lijken een diepe val te illustreren, maar in feite geven ze weinig duidelijkheid over het echte showroomverkeer.
Langzaam maar zeker normaliseren de brom- en snorfietsverkopen zich weer. Met name de bromfietsklasse ligt daarbij weer ongeveer op gelijk niveau met november 2016. Die trend wordt onder andere geholpen door de positieve trend bij speed e-bike en elektrische scooters.
Na een opvallend herstel in augustus zijn er in de VWE-verkoopstatistieken in september weer 'rode' verkoopcijfers geschreven. Er werden afgelopen maand 561 minder brom- en snorfietsen minder verkocht dan diezelfde maand vorig jaar. Wat speelt er?
