De letterlijk veranderende plek op de weg, het dragen van een helm en de boven de markt zwevende dreiging van een landelijke helmdraagplicht misten hun effect niet voor de snorfietsverkopen over de eerste 9 maanden van 2019 zoals VWE die opstelde. Veel kopers haken af en stappen in het gunstigste geval door naar een bromfiets.
De exacte verkoopjaarcijfers van 2017 en 2018 lijken een diepe val te illustreren, maar in feite geven ze weinig duidelijkheid over het echte showroomverkeer. In de aanloop naar de invoering van Euro-4 zorgden zeer grote aantallen voorregistraties ruim een jaar geleden voor een ongekende decemberpiek in de VWE-verkoopstatistieken.
Langzaam maar zeker normaliseren de brom- en snorfietsverkopen zich weer. Met name de bromfietsklasse ligt daarbij weer ongeveer op gelijk niveau met november 2016. Die trend wordt onder andere geholpen door de positieve trend bij speed e-bike en elektrische scooters.
Na een opvallend herstel in augustus zijn er in de VWE-verkoopstatistieken in september weer 'rode' verkoopcijfers geschreven. Er werden afgelopen maand 561 minder brom- en snorfietsen minder verkocht dan diezelfde maand vorig jaar. Terwijl het er in augustus juist 434 meer waren. Was dat gewoon een korte opleving of speelt er iets anders?
De landelijke verkoopstatistieken van VWE worden nog steeds vertroebeld door het 'Euro4-effect' waarover in de afgelopen maanden al veel te doen was. De cijfers tot en met de maand juli wijzen er echter op dat de situatie zich normaliseert.
Als je de verkoopgrafieken van VWE bekijkt lijken de brom- en snorfietsverkopen na het dieptepunt in de maand februari weer uit het dal te klimmen. In het 'zwaar weer' van de net ingevoerde nieuwe Europese milieueisen is echter niets wat het lijkt. In vergelijking met de eerste drie maanden van vorig jaar lopen de verkoopaantallen nog steeds ver achter, met om precies te zijn minus 21% bromfietsen en zelfs minus 41% bij de snorfietsen.
Onder invloed van voorraadregistraties rond de jaarwisseling, met het oog op de nieuwe EU-milieunorm, schieten de VWE-aantallen eerst door het plafond.
De verkopen nieuwe bromfietsen en snorfietsen (cijfers VWE) vertonen in de eerste elf maanden van 2017 een nogal grillig beeld. Het is gokken of dit komt door banale factoren zoals seizoensinvloeden. Of dat de transitie naar de strenge Euro4 milieunormen de importeurs en dus de handel dit jaar parten speelt. Dat laatste is zeker een spannend onderwerp voor veel merken.
Het blijft vanwege de 'verhuizing' van speed e-bikes naar de bromfietscategorie lastig om de verkopen van dit jaar per klasse te vergelijken met 2016.
De bromfietsverkopen t/m september zijn vrijwel stabiel als je naar verbrandingsmotoren kijkt, maar de speed pedelecs hebben daarbinnen flink geplust.
