De vraag naar nieuwe snor- en bromfietsen/-scooters blijft ook in 2021 hoog. Over het eerste half jaar van 2021 zijn in totaal 39.455 nieuwe snor- en bromfietsen geregistreerd. Het hoogste aantal sinds 2011 en een stijging van 8,7 procent ten opzichte van de eerste zes maanden in 2020 (36.305 stuks).
Naast de snelle groei van nieuwe spelers in de top van de VWE-verkoopcijfers van brom- en snorfietsen, is er nog een opvallende trend: elektrisch rijden blijft in al zijn schakeringen flink in opmars. In de bromfietsklasse heeft ruim 40% van de verkopen in de eerste vier maanden van het jaar een vorm van elektrische aandrijftechniek. Bij de snorfietsen is dat zo'n 36%.
Na de zeer moeilijk te duiden en tamelijk tumultueuze eerste maanden van het jaar, komen de verkopen van met name de snorscooters in maart weer flink op gang. Het eerste verkoopkwartaal heeft zodoende weer wat kleur op de wangen gekregen.
De eerste VWE-cijfers voor de brom- en snorfietsverkopen van 2021 leveren op zijn minst een 'ongebruikelijk' beeld op. Niu staat met stip op één in het 45-kilometersegment. Bij de snorfietsen staan Piaggio, Super SOCO en La Souris dicht bij elkaar ruim op voorsprong.
De trend van de snor- en bromfietsverkopen was feitelijk vanaf de start van 'rampjaar' 2020 al zeer positief. De consument stapte massaal over op persoonlijke mobiliteit en daarbij waren met name ook tweewielers bijzonder gewild. Al dan niet gemotoriseerd.
De vraag naar persoonlijke mobiliteit blijft in deze 'coronatijd' groot. Dat wordt duidelijk in de VWE-cijfers over de eerste tien maanden van het jaar. Het ziet er volgens betrokken specialisten naar uit dat consumenten met de nieuwe beperkingen ook de komende maanden het OV willen of moeten mijden.
De in de zomer ingezette gestage daling van de snorfietsverkopen kreeg aan het einde van het jaar nog een 'duwtje' omhoog. Daardoor zien de verkopen er over totaal 2019 uiteindelijk net iets florissanter uit dan zich maandenlang liet aanzien.
In het eerste halfjaar klommen de verkopen van bromfietsen vrijwel continu door naar een steeds beter niveau. Uiteindelijk stond de teller eind juni ruim de helft hoger dan in het eerste halfjaar van 2018. Dat heeft voor een deel te maken met de populariteit van de speed e-fiets, maar laat ook zien dat veel kopers de stap 'omhoog' uit de snorfietsklasse nemen.
De ontwikkeling van brom- en snorfietsverkopen wijst op een soort wisseling van de wacht. De registraties van bromfietsen stijgen dit jaar gestaag, terwijl de snorfietsen juist in zwaar weer terecht zijn gekomen. De '25-kilometerklasse' duikt volgens de VWE-cijfers in mei zelfs ruim 15 procent in het rood, vergeleken met vorig jaar.
De VWE verkoopstatistieken over het eerste kwartaal van het jaar vertonen niet alleen een positieve koers omhoog, maar liggen ook op een aanmerkelijk hoger niveau dan vorig jaar. De vergelijking is wat lastig te maken omdat er in 2018 nu eenmaal veel tumult was rond de nieuwe Europese milieunormen. Een 'plus' van ruim 6.500 verkochte brom- en snorfietsen is zelfs in dat licht gezien fors.
