veiligheid

Nederlanders leggen steeds meer kilometers af op de elektrische fiets. Maarten Akkers noemt enkele initiatieven om de fietsveiligheid te verbeteren.

Fietswinkels die illegale fatbikes verhandelen en repareren zijn medeverantwoordelijk voor het stijgend aantal ongevallen, vindt columnist Ron Haker.

Het móet anders, vinden de broers Paul en Frank Verschuren van De Tweewieler in Udenhout en Vught. "Ook al is het probleem bij ons niet extreem, het aantal diefstallen neemt wel toe. Met goede voorlichting helpen we het tij te keren", zegt Frank.

De eerste keurmerken zijn uitgereikt aan leveranciers van goedgekeurde track & tracesystemen. Tijdens een feestelijke bijeenkomst in Nieuwegein ontvingen Tracefy, AXA-iN, Loqater en Queclink het certificaat uit handen van Henk van Vliet, certification manager bij Kiwa.

Een verwoestende brand, vertraging bij de nieuwbouw en financiële tegenslag - Gerrit Hoekstra van Hoekstra Wheels verloor het vertrouwen in de toekomst. Maar inmiddels is alles anders. Zijn splinternieuwe zaak plust qua omzet. Bovendien won de ondernemer 25.000 euro én een nieuwe auto in de Postcode Loterij. "We hebben de wind eindelijk weer in de rug."

Voor het vierde jaar op rij zijn er in 2023 meer fietsers (270) omgekomen in het verkeer dan inzittenden van personenauto's (194). Minstens vier op de tien omgekomen fietsers reden op een e-bike. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), dat in totaal 684 dodelijke verkeersslachtoffers registreerde.

Tijdens een praktijktest voor het keurmerk voor elektronische beveiliging voor tweewielers kreeg Kiwa SCM onlangs hulp vanuit onverwachte hoek, van een échte fietsendief. Die ontvreemde één van de vijftien fietsen die Kiwa SCM in het land 'verstopte' om te kunnen checken of de op de tweewielers gemonteerde elektronische beveiligingssystemen voldeden aan de keurmerkeisen.

In 2023 zijn er in Nederland 804.000 nieuwe fietsen verkocht, waarvan ca. 56 procent (ruim 450.000) bestond uit e-bikes, goed voor 80 procent van de omzet van alle fietsverkopen. Georganiseerde bendes hebben een verdienmodel in het op grote schaal stelen en doorverkopen van e-bikes.

Het toenemende gebruik van elektrische voertuigen - zoals elektrische fietsen - maakt van de veilige opslag van lithiumhoudende energiedragers (accu's) een belangrijk onderwerp. Hiervoor introduceert de overheid de Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen 37-2 (PGS37-2), deze wordt straks een cruciaal onderdeel van de Omgevingswet. Momenteel onderzoekt BOVAG de impact op verschillende mobiliteitssectoren, waaronder de tweewielerbranche.

De cyberveiligheid van e-bikes moet omhoog. Dat stelt motorfabrikant Brose die een samenwerking is aangegaan met Cyres Consulting. Beide bedrijven hebben een 'geavanceerd concept' ontwikkeld dat het nieuwe 48-voltsysteem van Brose beschermt tegen ongeoorloofde interventies. De nieuwe bescherming voorkomt in de eerste plaats ongeoorloofde tuning van de aandrijving via software.