Scott- en Bergamont-importeur Johan Huygens brengt zelf het merk Granville op de markt. De fietsen worden afgemonteerd met Shimano, maar tijdens corona stokte de levering met alle gevolgen van dien. Om een herhaling van zetten te voorkomen pleit Huygens ervoor dat Shimano fietsfabrikanten die daadwerkelijk afnemen en goed zijn voor hun geld een betrouwbaarheidslabel geeft.
Van een enorme vraag naar fietsen naar grote leveringsproblemen bij de industrie; het bleek afgelopen coronajaren maar een kleine stap. In deze podcast kijken we terug op de afgelopen turbulente jaren en maken we een doorkijkje naar de toekomst.
Het Taiwanese Giant stuurde onlangs een brief naar zijn leveranciers met het verzoek om facturen later te mogen betalen vanwege oplopende voorraden. De brief lekte uit, wat voor grote onrust in de branche zorgde. Wat kan de branche verwachten als zelfs 's werelds op-een-na-grootste fabrikant van fietsen en e-bikes met cashflowproblemen wordt geconfronteerd?
"De problemen in de toeleveringsketen zijn nog steeds erg aanwezig", vertelt Accell Western Europe's regiodirecteur Epco Vlugt. "Maar er is zeker vooruitgang ten opzichte van vorig jaar. Met zulke dynamische marktomstandigheden blijkt dat veel spelers in de keten zich beginnen aan te passen en meer flexibiliteit toe weten te voegen."
Leveringsproblemen hebben de branche (nog altijd) in hun greep. Hoe heeft het zover kunnen komen? Waar staan we nu en wanneer wordt alles weer 'normaal'? Tijdens dit Tweewieler Café duiken tweewieler-ondernemer Rob Dekkers, ZEG-directeur Hugo Velthuis en hoofdredacteur Jan-Willem van Schaik van onze zustertitel Bike Europe in de leveringsproblematiek.
ZEG-groep staat kritisch tegenover de toename van merkwinkels en eigen online-shops van fabrikanten. Deze vormen van distributie verslechteren volgens bestuursvoorzitter Georg Honkomp de marktsituatie, die voor de gespecialiseerde rijwielhandel toch al moeilijk is. "Wij willen garant staan voor het voortbestaan van de vakhandel in fietsen."
Als gevolg van een corona-lockdown zijn vier fabrieken van Giant nabij Shanghai in China tijdelijk gesloten; in en rond de fabrieken staat het vól met fietsen. Het is volgens Giant Group-voorzitter Bonnie Tu - zo vertelde ze in een interview met Bloomberg - kenmerkend voor de penibele situatie waarin de supply chain verkeert. Ze ziet hier op korte termijn geen verbetering in komen.
E-bikes met Bosch-aandrijving die geleverd worden zonder accu. Het is het gesprek van de dag in de branche. Tweewieler vroeg Bosch naar de oorzaak hiervan en wanneer de leveringsproblemen verleden tijd zijn.
De huidige leverproblemen zorgen voor de nodige uitdagingen voor tweewielerwinkels. Zo wordt het steeds lastiger om een complete fiets en deze ook nog eens op tijd te krijgen. Verschillende dealers vrezen de financiële gevolgen hiervan. Richard Guit, accountant bij H&L Accountants en Belastingadviseurs, geeft antwoord op acht relevante vragen.
Lange lijsten met backorders, geen vrije voorraad en het leveren van incomplete e-bikes - zonder accu bijvoorbeeld - aan dealers. De fietsenbranche zucht onder leverproblemen, waarvan het einde voorlopig nog niet in zicht is. "Wat je als dealer nu aan omzet mist, haal je deels nooit meer in."
