We onderscheiden twee soorten remblokken: met een gesinterde en een organische compound. Een gesinterde compound is harder, slijt dus minder, maar maakt wel meer lawaai. Bij een organische compound liggen de kaarten precies andersom op tafel.
In de zoektocht naar oplossingen voor piepende en krakende remmen, wordt vaak geopperd dat goed inremmen essentieel is. Dat klopt. David Thörig legt uit hoe goed inremmen in zijn werk gaat.
En daar is die klant weer met zijn piepende, krakende, gillende of aanlopende schijfrem. Hij steekt zijn ergernis niet onder stoelen of banken. Ondertussen baal jij als een stekker. Want wat je ook hebt geprobeerd, het lukt maar niet om die rem stil te krijgen. Geen nood, remmenexpert David Thörig vergroot met dit artikel je kennis over schijfremmen en hun specifieke problemen. Je doet er vandaag nog je voordeel mee.
Niet alleen de productiviteit, maar ook het werkgeluk stijgt bij efficiënter werken in de werkplaats. Met de juiste tools voorkom je onnodige loopbewegingen, herhaalreparaties en gefrustreerde werknemers en consumenten.
De CT-schijfrem is de nieuwste creatie van de MAGURA-remdeskundigen in Bad Urach, Duitsland. Hij is speciaal ontworpen voor all-roadgebruik (stad, gravel, trekking en tours).
Wanneer het montagevlak tussen remklauw en frame of vork niet helemaal vlak is, kun je een 'stil' schijfremsysteem vergeten. De nieuwe Parktool DT-5.2 mount facing set - die geschikt is voor de diverse inbouwmaten en assystemen - biedt dan uitkomst. David Thörig neemt de proef op de som.
Early Rider gaat on tour door Nederland; onder andere met hun welbekende 12" en 14" Runner bikes, de loopfietsen voor de allerkleinsten. De aluminium stadsfietsjes en stoere mini-trailbikes zijn een fijne opstap naar het echte werk: fietsen zonder zijwieltjes! En ook daar heeft Early Rider kaas van gegeten.
De UCI heeft in een persbericht laten weten schijfremmen vanaf 1 juli 2018 toe te staan in het wegwielrennen en BMX. Er worden al jaren testen gehouden met schijfremmen. Tot op heden werden deze remmen, als proef, alleen toegestaan voor renners en rensters van UCI-teams.
De afgelopen 10 maanden heeft de WFSGI zich als representant van de fietsindustrie onthouden van publiek commentaar op opmerkingen van profwielrenners over schijfremmen. In verband met diverse beschuldigingen, na het ongeval van Owain Doull en Marcel Kittel in de eerste etappe van de Abu Dhabi Tour, heeft de Federatie een verhelderende verklaring afgegeven.
De Wereld Federatie Sporting Goods Industry (WFSGI), die de fietsindustrie officieel vertegenwoordigt, heeft onlangs aangekondigd dat de tests met schijfremmen in het profpeloton wielrennen worden hervat per 1 januari 2017.
