Jan-Willem van Schaik

De opening van Eurobike op woensdag 24 juni komt op een cruciaal moment voor de fietsindustrie. De sector zoekt nog altijd naar een nieuw evenwicht tussen prijsschommelingen en een stabiele aanvoerketen. Zowel in de inkoop als in de retail blijven merken en bedrijven geconfronteerd met sterk fluctuerende prijzen. In veel directiekamers worden toekomststrategieën besproken. De tijd dringt, want het karakter van de sector verandert in hoog tempo.

Er verdwijnt opnieuw een iconisch fietsenmerk van de Nederlandse markt. Accell Group heeft besloten Sparta te integreren in Batavus. Een grote stap, omdat het juist Sparta was dat Nederlanders rijp maakte voor de e-bike. "Alle kennis en ervaring over de Sparta e-bikes zal worden geïntegreerd in Batavus", aldus Accell-CEO Jonas Nilsson voorafgaand aan de dealershow van Accell die afgelopen weekend in Ede plaatsvond.

E-bike verkoop in Nederland stokt: de markt voor elektrische fietsen bereikt haar verzadigingspunt. Waar eerdere voorspellingen nog uitgingen van een Europees marktaandeel van wel 80 procent, blijkt dat groeiscenario inmiddels fors overschat. Uit recente marktcijfers blijkt dat de verkoopvolumes en marktwaarden ook op de Nederlandse fietsenmarkt dalen, de huidige brandstofcrisis biedt mogelijk een nieuw lichtpuntje voor de fietsvakhandel

Drie jaar van teruglopende bedrijfsresultaten zijn niet zonder gevolgen gebleven voor de Taiwanese industrie. Na de omzetpiek in 2022 wachtte de sector op betere tijden, waarbij overtollige voorraden als reden voor de terugval werden aangevoerd. Op de Taipei Cycle Show 2026 werd dit voorjaar duidelijk dat veel bedrijven niet langer kunnen wachten. "Na drie jaar stilstand kan niemand meer wachten", aldus Samuel Hu, directeur van Astro-Tech.

De aankondiging eerder dit jaar dat Shimano niet zou exposeren, werd gezien als een beslissend moment voor de toekomst van Eurobike. Tweeënhalve maand later is de situatie rond de beurs opnieuw veranderd en heeft de Europese vertegenwoordiging van Shimano aangekondigd in juni in Frankfurt aanwezig te zullen zijn.

De internationale fietsindustrie, die sinds 2022 kampt met een voorraadcrisis, wordt opnieuw geconfronteerd met uitdagingen door de oorlog in Iran, stijgende olieprijzen en grondstoffentekorten. Terwijl de productie en supply chains onder druk staan, verwachten experts dat hogere brandstofkosten en onzekerheid op de markt mogelijk kunnen leiden tot meer mensen die de fiets pakken, maar ook tot stijgende prijzen. Tijdens de Taipei International Cycle Show 2026 bespraken fabrikanten en leveranciers de gevolgen voor productie, leveringen en de wereldwijde markt.

Uit alle financiële indicatoren voor 2025 blijkt duidelijk dat Canyon nog steeds niet in staat is om zich te herstellen van de crisis in de sector na de pandemie. Uit de jaarcijfers van eigenaar Groupe Bruxelles Lambert (GBL) bleek dat de omzet van Canyon met nog eens 7 procent is gedaald, wat resulteerde in een nettoverlies van 34 procent over het hele jaar 2025.

De Japanse onderdelenfabrikant Shimano heeft besloten om zijn focus op beurzen te verleggen en zich vanaf 2026 terug te trekken uit Eurobike. "Deze beslissing weerspiegelt onze focus op het creëren van directe, betekenisvolle betrokkenheid met onze partners, klanten en fietsers", schrijft het bedrijf in een verklaring.

De sterke verkoop van Shimano in Europa heeft in 2025 de zwakke vraag in Noord-Amerika en Azië deels gecompenseerd. Net als in 2024 bleven de regionale verschillen groot. Toch kon de Europese groei een forse daling van het bedrijfsresultaat niet voorkomen in een uitdagende markt.

De totale marktwaarde in Nederland is de afgelopen 10 jaar met meer dan 60 procent gestegen, dankzij de stijgende gemiddelde verkoopprijzen voor e-bikes. In 2025 bedroeg de gecombineerde verkoop van fietsen en e-bikes in totaal 1.533 miljard euro, een daling van 1,3 procent ten opzichte van 2024.