Bazelen

Beste Ron,

45 km hoeft geen probleem te zijn, mist het een deugdelijke 'fiets' is met goede remmen en materialen. Eigenlijk zou je in dit geval niet meer over een fiets moeten praten maar over een licht gewicht brommer, wat voor velen een voordeel heeft t.o.v. de zwaardere bromfietsen. Laat de trapondersteuning maar varen, een normale berijder redt geen 45 km per uur. Dus maak er dan maar een brommer van. Kenteken en rijlessen dus.

groetjes Peter

Ok Peter,
Ik wil eigenlijk wel weten of er winkeliers zijn die die snelle rakkers verkopen en verzekeren volgens de huidig geldende mogelijkheden.

Fijne bevrijdingsdag gewenst.

Ron Haker

Ik kan hier niet echt over meepraten omdat wij momenteel alleen nog maar de E-bikes van de grote merken als Gazelle,Sparta,Batavus en Trek verkopen, wij hebben de keuze pas bewust gemaakt, een mooi voorbeeld is dat ik net nog een half uur met Easybike/Thorbike aan de telefoon heb gehangen omdat ze een probleem door hun veroorzaakt niet willen oplossen (zeer slechte zaak van easybike trouwens)!!!, wij willen daarom alleen nog merken in ons assortiment met een goede aftersales en mensen aan de telefoon die weten waar ze over praten..

vandaag heeft een medewerker van ons nog een kleine 2 uur lopen zoeken naar een storing. alles doorgemeten. en alles vervangen.
blijkt er een magneetje te ontbreken. ?
fijn he!

Nou wat wij deze week hadden is ook een mooi verhaal hoor, easybike/thorbike gebeld dat we een klant hadden waarbij het contactslot niet goed functioneerde, hun vertelde ons dat het niet aan het contactslot lag en de klant een nieuwe accu moest kopen,vonden wij een raar verhaal, maar hun zullen het wel weten, wij de klant een nieuwe accu verkocht terwijl de fiets pas 1.5 jaar oud was, klant niet blij natuurlijk, uiteindelijk werkte de nieuwe accu niet en blijkt het toch het contactslot te zijn, easybike komt met het verhaal dat ze de accu van de klant al hebben weggegooid en dat we niet moeten zeuren en de klant kan dus naar z'n geld fluiten, dit was echt de druppel voor ons, ik zou iedere dealer adviseren om voor een merk te kiezen met een juiste aftersales..
wij merken dat die aftersales bij Gazelle, Sparta, Batavus en Trek tegenwoordig perfect geregeld zijn en dat is zeker belangrijk voor de toekomst..

Toch jammer dat nu Thorbike een beetje in een kwaad daglicht komt te staan.
Misschien een reden voor Thorbike om een reactie te geven.
Wel fijn om te lezen dat de andere genoemde merken tot tevredenheid werken.

Het is duidelijk dat een goede aftersales bijzonder belangrijk is.

Toch nogmaals een verzoek om ook in te gaan op het eigenlijke onderwerp en met name wat betreft de aansprakelijkheid en vormen van verzekeren.

Prettig weekend,

Ron Haker

Wat easybike betreft, ik kan er over meepraten, wat een waardeloze after sales hebben ze daar, beter gezegt, geen!!
Een 2 tal nieuwe ebikes waarvan de accu na 2 maanden het al voor gezien hield, wij bellen, en doodleuk antwoord kregen dat het geen garantie is, en de mensen maar "even" een nieuwe accu wilden kopen a € 500 euro!!
Wij zijn gestopt met deze merken en inderdaad ook wij gaan voor de gerenomeerde merken Giant, Gazelle en Bikkel

Hoi Ron, om maar even terug te komen op de orginele vraag van je topic en niet over hoe de service, kwaliteit of garantie van bepaalde merken.

Ja de High Speed E-bikes worden vaak verzekerd tegen de normale geldende voorwaarden (niet als snor- bromfiets dus). Een winkelier zou echt wel moeten vermelden bij verkoop van HS e-bikes, dat in sommige situaties de consument in de problemen zou kunnen komen.

We hebben dit voorgelegd aan een rechtenstudent die part-time bij ons werkzaam is.

Stel een klant van ons met een HS E-bike of hoog Kwh motor (groter dan 250 Watt) raakt betrokken bij een ongeval. Indien de verzekeringsmaatschappij van de tweede partij (op aangeven van deze partij) gaat onderzoeken op wat voor rijwiel onze klant reed en blijkt dat dit dus een niet wettelijk toegestaan rijwiel was, wie is er dan aansprakelijk?

De klant die geacht wordt de wet te kennen?
De winkelier die had moeten melden dat de fiets niet conform de wet verzekerd is?
De fabrikant die deze fiets eiegenlijk niet zou mogen verkopen in ons land?

Volgens onze part-time medewerker is het de winkelier en de fabrikant, terwijl wij in beginsel dachten dat het de klant zou zijn (die moet immers de wet kennen). Echter een rechter zal ongetwijfeld oordelen dat dit een dusdanig specifiek onderdeel uit het wetboek betreft dat de klant dit niet had kunnen weten. Dus in ieder geval is de winkelier aansprakelijk de fabrikant daar zijn we nog niet aan uit.

Let wel een snelle Kalkhoff en Flyer zijn standaard uitgerust met een houder voor een verzekerings cq kentekenplaat.

Overigens vorige week op een duitse televisiezender een middagprogramma gezien dat in duitsland enorm veel ongelukken gebeuren met de snelle HS E-bikes tussen fietsers onderling en gemotoriseerde voertuigen, en dat er waarschijnlijk een verbod gaat komen op deze HS E-bikes.

Groeten Johan

Beste van Gils,

Buitengewoon veel dank.
Precies de bijdrage waar ik op hoopte.

Nu kijken of het bij de lezers iets losmaakt.

Vr.gr.

Ron Haker.

duidelijk verhaal, denk dat je als dealer na het horen van dit verhaal goed moet nadenken of je deze fietsen dan nog wel wil verkopen vanwege het risico wat er aan zit..

Ik laat dit onderwerp nog zeker een aantal dagen open voor reacties.

Wel wil ik u verzoeken ideetjes voor een nieuw weblog in te sturen.
Dat kan ook via column@ronhaker.nl

Prettige werkdag gewenst,

Ron Haker

Beste Ron,

In de winkel waar ik werk verkopen we af en toe een HS Flyer of Kalkhoff. Ook voeren wij ze wel een op. Ik merk dat er meer vraag naar komt en dat de markt er klaar voor is.
Het geeft inderdaad problemen bij de aansprakelijkheid van de winkelier. Dit lijkt me echter een vraag voor een jurist en niet voor een fietsenmaker. Duidelijk is in ieder geval dat een HS e-bike illegaal is. Tenzij verzekerd en aangemeld als snorfiets dan wel bromfiets. Heeft bijv. Enra hier niet een oplossing voor?
De veiligheid is niet heel lastig, met een setje magura velgremmen kom je snel tot stilstand ook als de snelheid wat hoger ligt. Ik heb gemerkt dat een voorvorkvering wel een must is boven de 30 km/h, vooral op slechte wegen.
Een goede tip kreeg ik van mijn echtgenote: draag een fietshelm. Niet zozeer omdat het veiliger is maar omdat de rest van het verkeer dan doorheeft dat de drager niet zomaar een fietser is, en hopelijk houdt men dan rekening met de hogere snelheid van een HS e-bike.
Mijn grootste zorg is echter, hoe gaan wij als fietsenhandel om met deze verandering?
Het lijkt mij dat elektrische aandrijving van vervoersmiddelen de toekomst heeft. De olie word duurder en zal opraken. Klanten zullen op zoek gaan naar een vervanging van hun auto en scooter. Nu al zie je elektrische scooters en auto’s op de gekste plekken opduiken. In het centrum van Den Bosch rijdt zelfs een vloot elektrische stadsbussen rond. Deze ontwikkeling is niet meer te stoppen.
Daarom zullen wij, de fietsenhandel, een branche met een uitstekend groen imago erop in moeten spelen. Wij kunnen de lichtlopende, goedkope en betrouwbare vervoersmiddelen maken die de klant van de toekomst zal willen.

De vraag is dus niet of een HS e-bike wel mag van de wet, de vraag is wanneer de wetgever beseft dat de wet aangepast dient te worden aan de oplossingen van de huidige tijd. Wij zullen daarin voor moeten gaan en dat duidelijk moeten maken.

Groet,

Flink verkopen die zooi en gelijk opvoeren, komen die fietsen ook zo negatief in beeld als alle snorfietsen en scooters. Hebben we eindelijk een omzetmaker in de winkel, weten we niet hoe snel we het in een slecht daglicht moeten zetten !!!!

Hulde aan de collega,s die dit doen !!!!

Dank u meneer Philipse!
Eric maakt een grapje.....Leuk!

Graag nog meer reacties...Misschien ook van Easybike.
Misschien ook van andere leveranciers die after sales hoog in het vaandel hebben staan.

Ron Haker

Grapje Ron ???? ik bedoel dit serieus !!!

Eerst weten ze niet hoe snel ze een ebike van 2000 euro aan te bieden voor 1600. 400 euro marge geven ze zonder probleem weg en nu gaan ze die dingen nog opvoeren ook.

Hoezo Eric maakt een grapje!!! Dan begrijpt jij hemniet Ron of ik niet

Trouwens Easybike moet je hier helemaal niet meer noemen,diebloedt vanzelf dood

het liefst zo snel mogelijk!

@eric steenman:
Ik begrijp uw reactie, opvoeren is niet goed en geeft enkel negatieve publiciteit.
Wat ik echter duidelijk wilde maken is iets heel anders.
Wij hebben nu een product in handen met zeer veel potentie. De ontwikkeling die in gang is gezet door sparta met hun ion model voor opa en oma, heeft nu geleid tot een HS e-bike voor de forens die de file wil mijden of de benzine te duur vind.
De vraag is wat wij ermee gaan doen.
Gaan we door met ontwikkelen en verkopen we over 5 jaar fietsen die makkelijk 45 km/h rijden en dus een ideale oplossing zijn om 25 km naar je werk te rijden langs alle files?
Of nemen we een afwachtende houding aan? Laten ons uit de markt drukken door scooterhandelaren?

Ik moedig in ieder geval elke ontwikkeling op dit gebied aan en ik zal mijn best doen de markt open te breken over innovatieve vervoersoplossingen.

Dan nog dit wat een heisa over HS e bikes wel of niet op het fietspad.
Ze moeten op het fietspad want als je je benen stilhoud valt je echt stil hoor en niet bij een e-scooter met een een gashendel en benzine brommers. Ook een echte wielrenner rijdt op het fietspad en die rijden vrijwel allemaal tussen de 30-35 gemiddeld halen ok vaak snelheden hoge dan 45 km/h dus geen verschil alleen is dant zonder e-ondersteuning.
HS e-bikes toe staan om tegenwicht te bieden aan de auto en scooter je bent er sneller en kan hem dichterbij bestemming parkeren /plaatsen dus tijdwinst. en dan maar apparte HS verzekering (ENRA TIP)

Heel mooi verloop van dit weblog.
Mooi ook om te zien dat mijn opmerking over het 'grapje' van Eric zomaar een boost geeft.

Heel leerzame reacties, maar het kan nog beter!

Prettige werkdag gewenst.

Ron Haker