Ledverlichting heeft een snelle ontwikkeling doorgemaakt. De kinderziekten zijn eruit en door toepassing van Led TL lampen kan er worden bespaard. Verder zijn er practische voordelen tov de bestaande TL buizen. Op eenvoudige wijze kunnen de bestaande TL armaturen van Led TL buizen worden voorzien. Veel bedrijven kunnen hier hun voordeel mee doen.
De ontwikkeling van ledverlichting ís de laatste jaren in een stroomversnelling gekomen omdat we ons steeds meer bewust worden van het thema duurzaamheid. Ledverlichting kan hieraan bijdragen en wordt inmiddels op vele plaatsen toegepast onder andere in achterlichten en koplampen van auto’s, in verkeerslichten en straatlantarens, in de scheepvaart, als assimilatieverlichting, in winkels, kantoren, ziekenhuizen, stations, parkeergarages, autoshowrooms, magazijnen, werkplaatsen, koel- en vriescellen, enz. De omwisseling gaat vooral snel nu er recent een ledlamp is die eenvoudig toegepast kan worden in bestaande TL armaturen.
Waarom omwisselen?
In veel werkplaatsen en showrooms in de tweewielerbranche zijn de traditionele TL T8 fluorescentie buizen in gebruik. Deze hebben het voordeel dat ze goedkoop zijn. Toch heeft deze verlichting ook heel wat nadelen vergeleken met kwalitatief goede ledbuizen nl.:
- Omdat er trillingen in het licht optreden, is het werkklimaat niet optimaal. Ook is er ultra violette- en infrarood straling. Het gevolg is snellere vermoeidheid van ogen, lusteloosheid, en andere klachten. Dit gevoel wordt versterkt door het elektromagnetische veld rond de buis. De Led TL buis trilt niet.
- Een buis van 58 Watt heeft, doordat de starter en het voorschakelapparaat ook stroom vragen, een verbruik van ca. 70 watt. Een vergelijkbare ledbuis vraagt ca 25 Watt.
- Bij het aanschakelen geeft de TL vertraging, hij dient eerst opgewarmd te worden. Een Led TL buis gaat direct aan en is beter geschikt voor sensoren, bewegingsmelders, etc.
- Hoe meer schakelmomenten, hoe korter de levensduur. Bij een Led TL buis heeft dit geen invloed op de levensduur.
- Hoe korter het aantal branduren per dag hoe korter de levensduur van de buis. Daarom zijn TL’s meer geschikt om een lange periode achtereen te laten branden. Bij een Led TL buis heeft dit geen invloed op de levensduur.
- Hoe kouder de omgevingstemperatuur hoe moeilijker de TL lamp aangaat en hoe lager de lichtopbrengst. Daarom zijn de meeste TL buizen minder geschikt in koel- en vriescellen. De Led TL buis is ook aantrekkelijk in koude situaties.
- Aangezien de TL buis kan breken mag deze niet onbeschermd in de voedingssector worden toegepast. Deze dient volgens de HACCP norm geplaatst te worden in een gesloten armatuur of voorzien van een beschermhoes rond de TL buis. (minder licht, kortere levensduur). Een Led TL buis is niet van glas, kan tegen een stootje en bescherming is niet nodig.
- Het licht van de TL schijnt 360 graden in het rond. Hierdoor zijn er reflectoren nodig om het licht te sturen. Deze reflectoren worden echter snel vies en het licht wordt daardoor minder. Led TL buizen hebben een lichtbundel van 120 graden en brengen alle licht omlaag.
Lees het uitgebreide artikel over ledverlichting in het novembernummer van Tweewieler dat binnenkort verschijnt.
Auteur Cees van de Vrie is ex-arbeidskundig voorlichter in Goes
Mooi stuk en lekker leesbaar over de LED verlichting t.o.v. de TL buis.
Nu lees ik dat de LED een derde minder stroom verbruikt, is het ook mogelijk dat er een rekenvoorbeeld wordt gegeven wat de besparing, het terugverdienmodel, is van de LED voor een gemiddeld tweewielerbedrijf?
Ik denk dat daarmee best wat mensen mee over de streep getrokken zullen worden om zo'n investering te doen.
Benieuwd naar je reactie<
Steven van Wijk
scooterking Almere