E-bikes gevaarlijk voor senioren

Tekst verkleinenTekst vergroten
Tekstgrootte:
4 reacties
woensdag 11 januari 2012
E-bikes gevaarlijk voor senioren

DOETINCHEM – Er is dringend behoefte aan meer en betere producten die het fietsen voor senioren veiliger maken zijn. Dat zegt de Fietsersbond. Volgens een onderzoek door de Fietsersbond lopen senioren een drie maal hoger risico op letsel bij fietsongevallen. Vooral e-bikes kunnen gevaarlijk zijn.

Veel voorkomende ongelukken onder fietsende senioren zijn vallen bij het opstappen, een obstakel over het hoofd zien, schrikken van achterop komende scooters en wegglijden. De Fietsersbond onderzocht samen met senioren welke mogelijkheden er zijn om het rijden op een gewone fiets veiliger en gemakkelijker te maken. Pedalen, koplampen, achteruitkijkspiegels, richtingaanwijzers, brede banden, (zonne)brillen en hoortoestellen werden aan een test onderworpen. Ook speciale fietsen zoals driewielers werden beoordeeld.

Tekort
De tests laten zien dat krachtige koplampen, slipvrije pedalen, een goede spiegel, richtingaanwijzers en brede banden het fietsen voor ouderen veiliger en comfortabeler kunnen maken. Er is echter een schreeuwend tekort aan dergelijke accessoires die het fietsen veiliger kunnen maken. Een gat in de markt, aldus de Fietsersbond. Die ook vindt dat nieuwe fietsen te vaak met inferieure onderdelen, zoals koplampen en pedalen van slechte kwaliteit, zijn uitgerust.

Elektrische fietsen
Veel ongelukken gebeuren met elektrische fietsen, zo meldt de Fietsersbond. Met name bij het wegrijden als de ondersteuning te abrupt start. Het is volgens de testers belangrijk dat de ondersteuning rustig start en weer stopt als de pedalen stilgehouden worden. Vooral bij fietsen met Ion-technologie werkt dit prima, vindt de Fietsersbond, maar er zijn ook elektrische fietsen die met hun abrupt inkomen van de aandrijving voor ongelukken zorgen. Zo blijkt wegrijden voor ouderen ook lastiger wanneer een e-bike over een bewegingssensor beschikt, omdat het dan eventjes duurt voor de ondersteuning start.


 

4 Reacties

quote;
Tekort
De tests laten zien dat krachtige koplampen, slipvrije pedalen, een goede spiegel, richtingaanwijzers en brede banden het fietsen voor ouderen veiliger en comfortabeler kunnen maken. Er is echter een schreeuwend tekort aan dergelijke accessoires die het fietsen veiliger kunnen maken. Een gat in de markt, aldus de Fietsersbond. Die ook vindt dat nieuwe fietsen te vaak met inferieure onderdelen, zoals koplampen en pedalen van slechte kwaliteit, zijn uitgerust.

Zie ik het niet goed of de Fietsbond; Volgens mij is er een enorm groot aanbod in de genoemde produkten wellicht met uitzondering van de richtingaanwijzers.
Johan @ 12-01-2012 09:23
De kop is nogal kort door de bocht. Ik heb niet gezegd dat E-bikes gevaarlijker zijn. Wel dat veel ongevallen gebeuren bij op- en afstappen en wegrijden. Elektrische fietsen verschillen in de manier waarop de ondersteuning start en stopt. Dus is het handig als de ondersteuning netjes opstart, zoals bijvoorbeeld bij de fietsen met ion-technologie. Of e-bikes gevaarlijker zijn dan gewone fietsen is nog helemaal niet bekend. Misschien zijn ze juist wel veiliger. Het onderwerp heeft wel (te) weinig aandacht van de branche. Het is natuurlijk een wisselwerking tussen fabrikant, dealer en comsument. Dat het te koop is wil nog niet zeggen dat het verkocht wordt aan de juiste doelgroep en dat het gemonteerd wordt op nieuwe fietsen. Zie bijvoorbeeld verlichting, spiegels of het Ergon PC2 pedaal.
Kees Bakker, Fietsersbond @ 12-01-2012 11:10
het is naar mijn idee niet alleen het opstappen en wegrijden bij de e-bikes.
ik denk ook dat de fietsen te gemakkelijk te hart rijden oa met de ion modellen is dit het geval.
Vooral oudere mensen zijn de makkelijk haalbare snelheden van 25 km.h niet gewend.
Bij schrik reacties kan dit tot ongevallen lijden omdat ze niet de reactie hebben om byv optijd te stoppen of uit te wijken.
een max snelheid voor deze fietsen zou het beste zijn gelijk aan de snelheid die de gemiddelde fietser rijd ongeveer 16 tot 18 km.h.
Deze snelheid is meer dan voldoende voor de oudere medemens!!
Buijsman @ 13-01-2012 09:08
Op dealer-niveau zijn de mogelijkheden vwb de instellingen van de software ook nog veel te beperkt bij de ion-technolie. Bv een begin snelheid in te stellen bij aanvang van de ondersteuning of het het veranderen van torque-waarden waardoor pedaalkracht bepalend wordt. En ook zoals Buijsman aangeeft een instelbaar maximum van de ondersteuning. Door mijn ervaringen met ion verhuur maak ik ook vaak mee dat ion gebruikers niet op de hoogte zijn van de software mogelijkheden op hun fiets, een gemiste kans om maatwerk naar de klant te verlenen. Mischien is er ook nog een mogelijkheid om een ander rem systeem te ontwikkelen waardoor de remvertraging voor en achter wordt verdeeld over 1 handle, hierdoor onstaat onstaat er minder snel kans op slip bij het voorwiel, ook wel toegepast in de motorfietsen wereld.
Fokke @ 14-01-2012 15:16

Reageer op dit artikel

Naam :
E-mail adres :
Reactie
 
Onthoud mij
 

Meer vacatures »

Volg Bakkerswereld op Twitter

Volg de redactie van Tweewieler op Twitter. Handig om zo direct op de hoogte te zijn van de laatste ontwikkelingen in uw branche. Word nu follower»