GENT (B) – Vandaag zal het Europees Parlement een discussiestuk ingediend door CDA’er Wim van der Camp (foto) bespreken. De overkoepelende Europese brancheorganisatie voor de tweewielerretail ETRA heeft de tekst van het stuk opgesteld.
Afgelopen donderdag heeft ETRA het stuk aangeboden aan Van der Camp, rapporteur voor dit onderwerp in het Europees Parlement en fervent motorrijder. Hij heeft in december 2010 ETRA gevraagd een uitgebreide ontwerptekst op te stellen omtrent e-bikes en lichte elektrische voertuigen.
De ontwerptekst is gebaseerd op twee belangrijke pijlers:
1. Uitsluiting van alle e-bikes met trapondersteuning tot 25 km/u. Deze zijn dan vrijgesteld van de typegoedkeuringsprocedure en worden geclassificeerd als fietsen.
2. E-bikes tot 45 km/u, aangedreven door de motor zelf (snorfietsen), en alle andere lichte elektrische voertuigen, moeten worden onderworpen aan de typegoedkeuring maar met eisen aangepast aan dit soort elektrische voertuigen, zodat onnodige eisen niet van toepassing zijn.
In het Europees Parlement wordt momenteel discussie gevoerd over richtlijnen voor de typegoedkeuring voor twee- en driewielers. Eind januari werd dat gedaan door het Comité voor Interne Markt en Consument Bescherming (IMCO). De leden hiervan discussieerden aan de hand van de vier punten die CDA’er Wim van de Camp had ingebracht: de reikwijdte van de richtlijn, veiligheidseisen, milieuaspecten en als vierde informatie richting dealers, consumenten.
ETRA blijft constant lobbyen bij MEP’s, oftewel leden van het Europees Parlement, voorafgaand aan de verwachte presentatie van de ontwerprichtlijn op 28 februari. De lobby richt zich op een aparte richtlijn toegesneden op de e-bike. Op 15 juni moet de richtlijn klaar zijn voor vaststelling in het IMCO Comité, waarna de plenaire vaststelling door het Europees Parlement in september 2011 zal plaatsvinden.
Meer over ETRA
door
Redactie Tweewieler
28 feb 2011